Naufrage du Prestige: responsabilités multiples

Il y a de nombreux acteurs en jeu, explique le service d'information de la compagnie d'assurance Lloyd's.

Selon la «Lloyd’s List», Crown Resources se distinguerait par un recours plus accru aux navires âgés.

Selon le service d’information maritime «Lloyd’s List», de nombreuses sociétés étaient impliquées dans le voyage du Prestige. Dernier acteur «découvert», un intermédiaire nommé Petrian Shipbroker qui aurait servi d’intermédiaire entre l’opérateur grec Universe Martime et Crown Resources.

Or cette société aurait joué ce rôle pour l’Erika, écrit la Lloyd’s List dans un article le 27 novembre.

«Basé à Londres, Petrian rejoint ainsi la liste des sociétés gravitant autour du Prestige, liste comprenant déjà un propriétaire libérien, une société maritime grecque, le bureau ABS, société de classification basée aux Etats-Unis, un bateau enregistré aux Bahamas et un affréteur russo-helvétique», résume le service d’information.

Dans le même article, Lloyd’s List précise que Crown Resources aurait économisé jusqu’à 5000 dollars par jour en louant le Prestige plutôt qu’un bateau plus moderne correspondants aux standards moyens.

Contrairement à la tendance en cours depuis le naufrage de l’Erika, et le rajeunissement de l’âge moyen des cargos loués (de 13 à 12 ans), la moyenne d’âge des bateaux loués par Crown est passée de 11 à 19 ans en trois ans.

swissinfo/Ariane Gigon Bormann à Zurich