По следам «пломбированного» вагона

предыдущий следующий

Инсценировка отъезда Ленина на Цюрихском вокзале, апрель 2017 года. Мнение историка: «Понятно, что это было сделано для журналистов, чтобы создать картинку, образ. Меня тоже пригласили проехать в этом поезде. Я видел, что многим было интересней смотреть в окно, а вовсе не само действо» (А. Ватлин). ©Thomas Dworzak / Magnum Photos

В момент отъезда на вокзале в Цюрихе собралась внушительная толпа патриотически настроенных эмигрантов числом около сотни человек, выкрикивавших обвинения отъезжавшим в национальном предательстве. Так выглядит Главный вокзал Цюриха в наши дни. ©Thomas Dworzak / Magnum Photos

Здание бывшего германского Генштаба в Берлине. Немцы надеялись при помощи Ленина «уничтожить дух русской армии и отравить её ядом». ©Thomas Dworzak / Magnum Photos

По пути из Штральзунда в Зассниц. На самом деле в вагоне были опломбированы лишь три из имевшихся в нём четырёх дверей. Последняя использовалась для общения с внешним миром, проводимого под контролем Фрица Платтена и двоих сопровождавших немецких офицеров, в том числе для получения газет и покупки молока для детей. ©Thomas Dworzak / Magnum Photos

Ленинский профиль в порту города Зассниц. Здесь эмигранты пересели на пароход «Королева Виктория» и переправились в Швецию. ©Thomas Dworzak / Magnum Photos

По пути в Треллеборг на пароме. В Швеции Ленина встретил Я. Ганецкий (1879-1937), в сопровождении которого тот 13 апреля прибыл в Стокгольм. ©Thomas Dworzak / Magnum Photos

Вновь оказавшись на суше, революционеры двинулись на север. ©Thomas Dworzak / Magnum Photos

Во время остановки в Стокгольме Ленин встречался с местными социал-демократами. ©Thomas Dworzak / Magnum Photos

Из Стокгольма в Лулео на поезде. ©Thomas Dworzak / Magnum Photos

Следующий пункт: городок Хапаранда на шведско-финской границе, где находилась таможня. Хапаранда была бойким местом контрабанды. На фото: покрытая льдом река Турнеэльвен (швед. Torne älv), по которой проходит граница Швеции и Финляндии, тогда еще входившей в состав России. ©Thomas Dworzak / Magnum Photos

На границе Швеции и Финляндии. ©Thomas Dworzak / Magnum Photos

Музей Ленина в городе Тампере (фин. Lenin-museo Tampereella) — первый музей Ленина, созданный за пределами Советского Союза, и в настоящее время единственный за пределами России постоянно действующий музей, посвящённый его жизни и деятельности. Полностью обновленная экспозиция открылась 17 июня 2016 года. Она охватывает не только жизнь Ленина, но и весь советский период, а также рассказывает об истории отношений Финляндии и России. В 2016 году музею исполнилось 70 лет. ©Thomas Dworzak / Magnum Photos

Ленинский маршрут завершился на Финляндском вокзале 3 (16) апреля 1917 года. В память об этом событии на площади у старого здания Финляндского вокзала в 1926 году был установлен памятник (скульптор С. А. Евсеев, архитекторы В. А. Щуко, В. Г. Гельфрейх). В 1961 году на вокзале был установлен доставивший Ленина в Россию паровоз H2-293 (дар правительства Финляндии СССР). ©Thomas Dworzak / Magnum Photos

• Картина 1
• Картина 2
• Картина 3
• Картина 4
• Картина 5
• Картина 6
• Картина 7
• Картина 8
• Картина 9
• Картина 10
• Картина 11
• Картина 12
• Картина 13

Мы завершаем наш «революционный год» необычной фотогалереей, созданной по следам ленинского «пломбированного вагонаВнешняя ссылка». На самом деле, таких вагонов было целых три, и в них в апреле 1917 года группа российских революционеров-эмигрантов перебралась из Швейцарии в Россию. 

Этот проект был организован германским правительством через посредничество известного социал-демократа Александр Парвуса (Alexander Parvus, 1867 — 1924), действовавшего в тесном сотрудничестве с тогдашним германским послом в Копенгагене Ульрихом фон Брокдорфом-Ранцау (Ulrich von Brockdorff-Rantzau; 1869 — 1928). Февральская революция показалась Германии шансом переломить ситуацию в войне и добиться-таки выхода России из военных действий. В итоге немцам и «пришла в голову мысль использовать некоторых из этих (эмигрантов) русских, чтобы ещё скорее уничтожить дух русской армии и отравить её ядом».  

По словам У. Брокдорфа-Ранцау, идея А. Л. Парвуса нашла поддержку в МИД Германии. Его руководство убедило канцлера Т. Бетман-Гольвега (Theobald Theodor von Bethmann Hollweg, 1856 — 1921), который и предложил Вильгельму II, осуществить «гениальный манёвр». Со швейцарской стороны в организации «маневра» активное участие принимали социал-демократы Роберт Гримм (Robert Grimm, 1881 — 1958) и Фридрих Платтен (Fritz Platten, 1883 — 1942). 

Не все проходило гладко: в момент отъезда на вокзале в Цюрихе собралась внушительная толпа патриотически настроенных эмигрантов числом около сотни человек, выкрикивавших обвинения отъезжавшим в национальном предательстве. В ответ на это при отходе поезда его пассажиры исполнили хором «Интернационал» и «Марсельезу». Вагон безостановочно проследовал через Германию до станции Засниц (Sassnitz), где эмигранты пересели на пароход «Королева Виктория», переправились в Швецию и 13-го апреля прибыли в Стокгольм. 

Затем поезд проследовал около 1000 км до станции Хапаранда-Торнио (Haparanda/Tornio) на шведско-финской границе, откуда уже весь караван направился в Россию. В нашей галерее мы предлагаем посмотреть, как выглядит этот маршрут в настоящее время, что смогли бы увидеть Ленин и его попутчики, выглянув сегодня из окна своего поезда? Примечание: на инфографике использована карта с современными очертаниями европейских государств, но вместо названия Санкт-Петербург для сохранения исторической аутентичности мы использовали действовавший тогда вариант названия города — Петроград.

swissinfo.ch