На экспрессе «Золотой перевал» из Монтрё в Интерлакен теперь без пересадки!

Благодаря инновационному инженерному решению пассажиры швейцарского панорамного поезда «Золотой перевал» (GoldenPass MOB Panoramic) теперь могут без пересадок добираться с утопающих в зелени пальм берегов Женевского озера прямо в живописные горные районы Бернских Альп.

Это стало возможным благодаря новому революционному устройству, которое при необходимости позволяет изменять ширину колеи. Его создала компания Alstom из Вильнёва (Западная Швейцария), получившая в 2015 году заказ на его разработку от Montreux Oberland Bernois Railway (MOB) для использования в панорамных поездах.

В 2018 году MOB заключила с компанией Stadler в Тургау (Северная Швейцария) контракт на поставку 23 вагонов, оснащённых системой раздвижных колёсных пар, для экспрессов GoldenPass, курсирующих между Монтрё и железнодорожным вокзалом Интерлакен Западный (Interlaken West), которые планирует эксплуатировать совместно с железнодорожным оператором BLS.

Линия «Золотой перевал» стала воплощением давней мечты о прямом и бесперебойном железнодорожном сообщении между Женевским озером, Гштаадом и регионом Бернский Оберланд. Прокладывали и запускали её поэтапно с 1901 по 1916 год. Из-за специфики горного ландшафта на участке от Монтрё до Цвайзиммена ширина путей составляет 1 м, а от Цвайзиммена до Интерлакена рельсы были проложены на стандартном расстоянии друг от друга (1,435 м). Раньше поездов, способных ехать по обеим колеям, просто не существовало, и поэтому пассажирам приходилось делать пересадку в Цвайзиммене.

Всё изменилось в одночасье в начале декабря, когда между Интерлакеном и Монтрё начали курсировать первые поезда новой конструкции, пассажирам которых теперь не надо тратить силы и время на пересадку. Швейцарцы с размахом отпраздновали это радостное событие. На торжественной церемонии запуска инновационного поезда выступили канадская звезда кантри-музыки швейцарского происхождения Шанайа Твейн (Shania Twain) и легенда швейцарского горнолыжного спорта Михаэль фон Грюниген (Michael von Grünigen).

Как всё это работает?

Новая система впервые в мире позволяет не только изменять ширину колеи более чем на 40 см, но и адаптировать высоту его корпуса к высоте железнодорожной платформы. Эти параметры теперь можно регулировать на низкой скорости (максимум 15 км/ч) во время перевода стрелок на пути другого формата. Стоимость всего проекта, включая вагонные тележки и новые составы, составила 89 млн швейцарских франков.

Железнодорожный оператор MOB считает, что новая технология поможет сделать этот участок маршрута экспрессов «Золотой перевал», на который уже сейчас приходится 80% всех клиентов MOB, ещё более привлекательным для туристов. Пресс-секретарь компании Жером Гаше (Jérôme Gachet) также отметил: «Этим проектом уже активно интересуются на дальних берегах, например в Китае, Тайване, Индии и Южной Корее».

До июня 2023 года GoldenPass Express будет делать сначала по одному рейсу туда и обратно в день, а в летний сезон их количество будет увеличено. Представители MOB объясняют такой осторожный подход к внедрению инновационного решения тем, что «из-за пандемии и текущей геополитической ситуации туристические рынки всё ещё не восстановились в полном объёме».