Швейцарские поезда будут курсировать еще пунктуальнее

Швейцарские поезда будут курсировать еще пунктуальнее. С этой целью в кабинах машинистов поездов еще весной 2023 года были установлены новые системы отображения телеметрической информации. Keystone / Martin Ruetschi

С этой целью в кабинах машинистов поездов еще весной 2023 года были установлены новые системы отображения телеметрической информации.

Швейцарские поезда будут курсировать еще пунктуальнее. С этой целью в кабинах машинистов поездов еще весной 2023 года были установлены новые системы отображения телеметрической информацииВнешняя ссылка. Телеметрия – это передаваемая на контрольные приборы в режиме реального времени информация, характеризующая состояние транспортного средства (скорость движения, температурный и иной режим функционирования основных систем, геолокация и т.д.).

В данном случае новые приборы способны фиксировать и отображать любые задержки с отправлением и движением поезда по маршруту с точностью до секунды. По словам представителей швейцарского национального железнодорожного перевозчика SBB, эта новая система позволяет машинистам поездов в режиме реального времени точно настраивать и адаптировать стратегию движения, рассчитанную на основе профиля маршрута, не говоря уже о том, что она поможет экономить больше энергии, притом, что инвестиции в эту частичную модернизацию подвижного состава оказались вполне приемлемыми.

Уточним, что в целом в Швейцарии пассажиры не имеют причин жаловаться на непунктуальность поездов. Стоит только сравнить швейцарские железные дороги с немецкими, для которых стали нормой массовые отмены поездов, а опоздания на 15-45 минут никого уже давно не удивляют. В Швейцарии с точностью «до миллиметра» отправляются и прибывают 93% поездов. В реальности это означает, что в среднем они опаздывают менее чем на три минуты. Тем не менее компания SBB хочет еще больше повысить эффективность своей работы и точность поездов.

Новая аппаратура в кабине, в частности, показывает, на сколько именно секунд данный рейс отстает от графика. «Это должно позволять персоналу вовремя принимать эффективные контрмеры. Если, например, дождь приводит к замедлению скорости разгона состава, то потом машинист может скорректировать ситуацию». Новая мониторинговая техника введена в строй еще весной 2023 года. Для всесторонних оценок и выводов время еще не пришло, но тенденция уже показывает дальнейшее увеличение степени пунктуальности курсирования поездов SBB. 

Эта техника не только позволяет персоналу в кабине машиниста более гибко настраивать параметры рейса, но еще и помогает экономить энергию. Так, еще за час до отправления машинист может рассчитать оптимальную стратегию движения, основываясь на погоде и дорожной ситуации. «Чем выше показатели пунктуальности, тем меньше абсолютное количество электроэнергии, подаваемой в тяговую систему», — указал в интервью телеканалу SRF руководитель проекта SBB в области энергоэффективности Роланд Эшбахер (Roland Aeschbacher). 

По его словам, пунктуальность предотвращает сбои в движении других поездов, которым в результате не приходится выполнять ненужные процессы торможения и разгона и тратить лишнюю энергию. Затраты на разработку и внедрение новой системы составили чуть более 300 тыс. швейцарских франков. По данным SBB эти первоначальные затраты амортизируются в течение всего шести месяцев.