¿Serán identificados los responsables de la catástrofe del MH17?
Quince meses después de que se estrellara el vuelo MH17 en el este de Ucrania, los investigadores holandeses publican este martes sus conclusiones sobre la catástrofe en la que murieron 298 personas, sin designar a los responsables. ¿Acabarán siendo identificados?
¿Qué ocurrió el 17 de julio de 2014?
Un Boeing 777 de Malaysia Airlines fue derribado cuando sobrevolaba un territorio controlado por los separatistas prorrusos en el este de Ucrania.
El MH17, que había despegado del aeropuerto de Amsterdam sobre las 12H30 (10H30 GMT) rumbo a Kuala Lumpur, volaba a una altura de 33.000 pies, es decir a unos 10 kilómetros.
Los 15 miembros del equipaje y los 283 pasajeros, incluidos 193 holandeses, fallecieron.
En un primer informe, los investigadores de la Oficina Holandesa de Seguridad (OVV) consideraron que el Boeing había sido golpeado por “proyectiles de alta energía”, sin confirmar que se tratara de un misil.
La fiscalía holandesa, que coordina la investigación penal, indicó en agosto que había identificado elementos que podrían pertenecer a un misil tierra-aire de tipo BUK, pero aseguró que no podía establecer “una relación de causalidad”.
¿Quién disponía del sistema de misiles BUK?
Los ejércitos de Kiev y Moscú disponen del sistema de misiles tierra-aire BUK, según Peter Felstead, editor de la revista británica especializada Jane’s Defence Weekly.
Estos misiles antiaéreos, desarrollados primero por la Unión Soviética y luego por Rusia, deben ser manipulados por especialistas muy entrenados. Permiten alcanzar blancos en movimientos a más de 40 kilómetros de distancia y 25 kilómetros de altura.
Potentes y precisos, explotan cerca de la diana y la golpean con abundante metralla de obús que se desplaza a gran velocidad.
¿Quiénes son los responsables?
Ucrania y Estados Unidos afirman que los separatistas prorrusos abatieron el avión con un misil tierra-aire de tipo BUK entregado por Rusia.
“Está claro que se trata de un sistema entregado a los separatistas desde Rusia”, afirmó el secretario de Estado estadounidense, John Kerry, tras la catástrofe.
Según Felstead, la destrucción del vuelo MH17 fue “un error”. Los operadores del sistema pensaban “haber apuntado a un avión militar en la región, pero resultó ser un avión de línea”.
Moscú refuta esas acusaciones y asegura que fueron las tropas ucranianas quienes abatieron el avión.
Según la web de periodismo ciudadano Bellingcat, que investigó sobre la catástrofe basándose en documentos públicos, el sistema BUK llegó un mes antes a Ucrania, procedente de la ciudad rusa de Kursk.
¿Qué pasará ahora?
Los familiares de las víctimas afirmaron que el informe que publica la OVV este martes permitirá mantener la presión para detener y juzgar a los culpables.
La fiscalía holandesa aseguró a finales de junio que había identificado a numerosas “personas de interés” en la investigación sobre los responsables de lo ocurrido, sin poder señalar a ningún sospechoso.
Para Felstead, es “improbable que los culpables sean detenidos y llevados ante los jueces”, pero la investigación penal deberá seguir adelante.
Rusia vetó el 29 de julio en el Consejo de Seguridad de la ONU una resolución para crear un tribunal especial, una medida reclamada entre otros por Holanda, para juzgar a los responsables de la catástrofe.
