Airbus reconoce dificultades para cumplir con sus previsiones de entrega de aviones
Airbus mantiene su previsión de entregar 800 aviones este año, pero reconoce algunos obstáculos que dificultan este objetivo, aseguró este jueves el constructor aeronáutico en la presentación de sus resultados semestrales.
“Hay riesgos en cuando a la posibilidad de alcanzar el objetivo anual de 800 entregas de aviones, que es ambiciosa”, anunció.
“La aceleración del ritmo sigue y los motoristas trabajan para cumplir con sus compromisos”, agregó.
Desde hace dos años Airbus enfrenta problemas con la madurez de los motores Pratt & Whitney, así como dificultados con el Leap, desarrollado por Safran y General Electric en su coempresa CFM International.
Estas dificultades frenaron las entregas del A320neo en 2017, la versión remotorizada de su aparato para trayectos medio alcance.
Estos atrasos tuvieron un impacto en los resultados del primer semestre, con 303 aviones comerciales entregados, casi tantos como en el mismo periodo del año pasado (306 aparatos).
El beneficio neto del gigante europeo se redujo hasta 496 millones de euros (580 millones de dólares), la mitad respecto al mismo periodo del año pasado. Sus ingresos se mantuvieron estables en torno a 25.000 millones de euros (29.281 millones de dólares).
“Las entregas del A320neo empezaron a ser mayores en el segundo trimestre, pero alcanzar nuestro objetivo anual es un desafío”, reconoció Tom Enders, presidente ejecutivo de Airbus, en una conferencia telefónica.
“El objetivo de 800 entregas es realizable” pero “no será fácil”. “Será quizás un poco más, o un poco menos”, concedió.
Este objetivo no tiene en cuenta las entregas del A220, el pequeño monopasillo desarrollado por Bombardier que acaba de integrar la gama de Airbus. Los dos socios, que sellaron una alianza a principios de julio sobre el antiguo programa CSeries del canadiense, prevén entregar “unos 18” en el segundo semestre.
Airbus entregó 110 A320neo en el segundo trimestre contra 59 en todo el primer semestre de 2017.
La compañía se mostró satisfecha con el programa A350 para los transatlánticos, que tuvo comienzos difíciles. Considera ahora como “maduro” el sistema industrial del A350″.
El programa de avión de transporte militar A400M también se está restableciendo, según el grupo.
