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Un avión Boeing 737 Max, fotografiado en Le Bourget, cerca de París, el 16 de junio de 2017, tres días antes de la inauguración del salón aeronáutico

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El gigante aeronáutico estadounidense Boeing anunció este martes un pedido en firme de 20 aviones 737 MAX 10, su nuevo aparato, cuyo lanzamiento fue anunciado la víspera, por el Aviation Capital Group, con un precio de catálogo de 2.500 millones de dólares.

Este avión con un único pasillo, cuyo lanzamiento había sido anunciado el lunes, debe responder a la feroz competencia de su rival europeo Airbus con el A321neo, una versión más larga de uno de sus aviones más vendidos.

Boeing precisó que el 737 MAX 10 ya fue encargado a 240 ejemplares por diez clientes, que incluyen a la compañía estadounidense de alquiler Aviation Capital.

El miembro más grande de la familia 737, con entre 190 y 230 asientos, debe entrar en servicio antes de 2020.

El MAX 10, que completa la gama de aviones de un solo pasillo del gigante de Seattle (737 MAX 7, 8 y 9), ofrecerá un 5% de reducción en el coste de explotación por asiento respecto al A321neo, asegura Boeing.

Por otro lado, el fabricante estadounidense publicó este martes sus previsiones para el mercado aeronáutico hasta 2036, con una demanda evaluada en 41.030 nuevos aviones por un valor total de 6,05 billones de dólares.

"Creemos que se doblará la flota" mundial de aviones, dijo Randy Tinseth, vicepresidente de marketing de la filial de aviación civil de Boeing, en Le Bourget.

Esta previsión es parecida a la de Airbus, que recientemente evaluó la demanda de los próximos 20 años en 35.000 aviones por un valor de 5,3 billones de dólares.

Según Boeing, el tráfico de pasajeros aumentará un 4,7% por año en los próximos veinte años.

Asia será el principal motor del sector los próximos años, en particular sus compañías de bajo coste, que utilizan aviones de medio recorrido como el 737 MAX de Boeing o el A320neo de Airbus.

"Creemos que habrá una fuerte demanda para reemplazar" aviones, aseguró Tinseth.

Por continentes, la demanda será de 16.050 nuevos aparatos en Asia, el doble que en América del Norte (8.640) y Europa (7.530).

También habrá una demanda importante en Oriente Medio (3.350) y América Latina (3.010), así como en la Comunidad de Estados Independientes (CEI, los países de la antigua URSS, 1.230 aviones) y África (1.220).

Por sectores, Boeing augura una demanda de 29.530 nuevos aviones de medio recorrido y 9.130 de largo recorrido. El constructor de Seattle también prevé una demanda de 2.370 aviones regionales.

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AFP