Navigation

Canal de Panamá gana los mayores ingresos de su centenaria historia

El buque portacontenedores chino Cosco Shipping Rose navega cerca de las nuevas esclusas de Cocoli, en el Canal de Panamá, el 3 de diciembre de 2018. afp_tickers
Este contenido fue publicado el 24 octubre 2019 - 20:11
(AFP)

El Canal de Panamá obtuvo en el último año fiscal ingresos por 3.365 millones de dólares, el nivel más alto desde la inauguración de la vía en 1914, informó este jueves la dirigencia de la ruta interoceánica.

Según la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), la mayor parte de los ingresos del año fiscal 2019 (1 de octubre de 2018 a 30 de septiembre de 2019), 3.077 millones de dólares, corresponde a peajes y servicios marítimos.

Según la ACP, ese ingreso se dio "mayormente" por el impulso del segmento de portacontenedores, aunque los buques de gas natural licuado y gaseros fueron los que registraron mayores crecimientos en comparación al período anterior.

En 2018, el Canal recibió 3.172 millones de dólares, de los cuales 2.970 millones fueron de peajes y servicios de tránsito.

El Canal de Panamá recibe ingresos por el peaje para cruzar sus 80 kilómetros, además de otros servicios y la producción de agua potable y energía eléctrica.

Este año, por la ruta panameña pasó la cifra récord de 450.7 millones de toneladas de carga.

El aumento de ingresos y tonelaje se debe a que la vía fue ampliada en 2016 para que pudiera ser atravesada por buques de hasta 15.000 contenedores, el triple de su capacidad anterior.

La cifra récord de ingresos totales se produce pese a la disputa comercial entre Estados Unidos y China, sus dos principales usuarios.

El anterior administrador del Canal, Jorge Quijano, advirtió en agosto que la vía panameña dejó de recibir este año unos 30 millones de dólares por el enfrentamiento entre Washington y Pekín.

Las principales rutas que atiende el Canal van desde Asia (China, Japón y Corea del Sur) a la costa este de Estados Unidos.

Desde entonces, más de un millón de barcos han atravesado el Canal, que ha aportado más de 15.000 millones de dólares al tesoro panameño desde que Panamá recuperó la vía en 1999.

Este artículo ha sido importado automáticamente del antiguo sito web al nuevo. Si observa algún problema de visualización, le pedimos disculpas y le rogamos que nos lo indique a esta dirección: community-feedback@swissinfo.ch

Compartir este artículo

Únase a la conversación

Con una cuenta de SWI, tiene la oportunidad de contribuir con comentarios en nuestro sitio web.

Conéctese o regístrese aquí.