El Canal de Suez bate su récord histórico de ingresos por tercer año consecutivo
El Cairo, 21 jun (EFE).- El canal de Suez ingresó este año fiscal 2022-2023 un total de 9.400 millones de dólares (unos 8.608 millones de euros), un 35 % más que el ejercicio anterior, lo que constituye el tercer año consecutivo en el que se baten los registros históricos de ingresos de este paso marítimo clave para el comercio mundial, informó hoy el jefe de la Autoridad del Canal de Suez, el almirante Osama Rabie.
En una presentación ante la prensa, Rabie anunció estas cifras, que son unos 2.400 millones de dólares (unos 2.198 millones de euros) más elevadas que las del año anterior, ante el inminente cierre del año fiscal egipcio, que se producirá el último día de este mes.
En el año 2020-2021 los ingresos del canal fueron unos 5.800 millones de dólares (unos 5.311 millones de euros), y ya constituyeron un récord histórico.
Rabie indicó que para el próximo año fiscal, los planes de la empresa que opera la vía marítima pasan por desarrollar proyectos en el sector sur del canal, con el fin de incrementar aún más los ingresos.
En ese sentido, apuntó que las obras para estas mejoras (ampliación de la vía, nuevos canales, ensanches y profundizaciones, entre otros temas) ya están culminadas en un 92 %.
“El proyecto de desarrollo del sector sur brinda múltiples ventajas para la navegación por su contribución a aumentar la proporción de las partes dobles del canal para llegar a cerca del 63 % de la longitud total del canal de navegación”, lo que aumentará también el factor de seguridad de la ruta en un 28 % y permitirá aumentar la capacidad de tránsito en seis barcos adicionales.
Todo esto para que “el canal siga siendo el corredor de navegación más rápido, corto y seguro”, dijo.
Los ingresos del canal se han multiplicado sobre todo por el incremento de las tasas de paso que cobra la empresa operadora, propiedad del Estado egipcio.
Particularmente, y a raíz de la invasión rusa de Ucrania, el canal incrementó entre un 10 y un 15 % las tarifas a los buques petroleros y gasíferos, así como a otras categorías de buques, como los graneleros.
No han afectado tampoco a los ingresos los repetidos incidentes en la estratégica vía marítima que se han producido este año, dónde al menos cuatro portacontenedores quedaron varados en algún momento en la ruta por varias horas.
Ninguno de esos incidentes tuvo la gravedad del encallamiento del “Ever Green” en 2021, que cerró la vía por casi una semana y causó un bloqueo que afectó gravemente el comercio mundial.
El canal de Suez tiene una extensión de 195 kilómetros y por él pasa el 10 % del comercio mundial. EFE
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