El Bundestag alemán aprueba una controvertida reforma de la ley de emisiones
Berlín, 26 abr (EFE).- La Cámara Baja del Parlamento alemán (Bundestag) aprobó este viernes una polémica reforma de la Ley de Protección del Clima que, según sus detractores, descargará de responsabilidad a los sectores que más emisiones de dióxido de carbono (CO2) emiten, como el transporte. Tras meses de debates, el borrador recibió el visto bueno de los diputados de la coalición de Gobierno de socialdemócratas, verdes y liberales, mientras que la oposición democristiana y La Izquierda votaron en contra. Hasta ahora, si un sector determinado como el transporte o la vivienda no lograba cumplir con los objetivos de emisiones, el correspondiente ministerio estaba obligado a presentar al año siguiente un plan de acción inmediato para corregir curso. Con la reforma, el cumplimiento de objetivos climáticos ya no se comprobará de forma retroactiva y por sectores, sino de cara al futuro y analizando las emisiones en su conjunto. De esta forma sería el Gobierno en su totalidad el que debería tomar medidas si los resultados de dos años consecutivos apuntan a que no se cumplirán los objetivos para 2030. “En el futuro no se permitirá la emisión de ningún gramo adicional de CO2 (debido a la reforma)”, afirmó durante el debate la diputada verde Katharina Dröge, defendiendo el polémico paso. En especial los socios liberales de la coalición, que controlan el Ministerio de Transporte, habían ejercido presión para eliminar los objetivos por sector, y el titular, Volker Wissing, había llegado a amenazar con medidas draconianas como prohibir la circulación los fines de semana si se veía obligado a adoptar un plan de recorte de emisiones. La reforma ha sido criticada muy duramente por las organizaciones ambientales, que temen que “ablande” los objetivos vinculantes de reducción de las emisiones. Así, la ONG Ayuda al Medio Ambiente Alemana (DUH por sus siglas en alemán) criticó hoy que la aprobación de la reforma supone “una patada en la cara de los jóvenes y a las generaciones futuras” y prometió emprender medidas legales para impedir que llegue a entrar en vigor una ley que según afirmó podría ser inconstitucional. “Si se aprueba esta ley, en la legislatura en curso no tendrá que aprobarse ninguna medida adicional de protección del clima”, acusó el director de la DUH, Jürgen Resch, que habló de un “cheque en blanco” para el Ministerio de Transporte para evadir su responsabilidad frente a las elevadas emisiones del sector. Alemania debe, por ley, reducir hasta 2030 sus emisiones en un 65 % con respecto a los niveles de 1990, hasta 2040 en un 88 % y hasta 2045 alcanzar la neutralidad climática. El Gobierno sostiene que en estos momentos es posible alcanzar el objetivo de 2030, a pesar de que los sectores del transporte y de la construcción no han logrado en los últimos años cumplir con las metas que se les han impuesto. Para completar el trámite parlamentario, la reforma todavía debe ser aprobada en el Bundesrat, la cámara territorial.EFE cph/cae/pss (foto) (vídeo)
