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Nueva tasa al transporte pesado no ocasionó inconvenientes

Los camioneros nacionales y extranjeros comenzaron a familiarizarse con el nuevo tributo y las máquinas automáticas. La foto fue tomada en Chiaso. Keystone

Este martes fue aplicado por primera vez el impuesto suizo al peso y recorrido de los camiones pesados. Salvo pequeños problemas técnicos, los conductores nacionales y extranjeros no tropezaron con problemas serios en las fronteras.

Este contenido fue publicado el 02 enero 2001 - 15:27

En la aduana comercial Chiaso-Brogeda registraron su paso más de un centenar de camiones en las primeras horas. Tras la experiencia inicial, casi todos los camioneros coinciden en que el sistema no parece tan complicado.

Un camión alemán "estrenó" la nueva modalidad de pago de impuestos a las 5:00 de la madrugada en Chiaso. El chofer tenía consigo la tarjeta "ID card" y pudo resolver en pocos minutos la obligación de registrar el peso del camión y el kilometraje.

Sobre la base de esos dos indicadores, el chofer debió pagar 140 francos por una tarjeta hasta Basilea. "Es menos de lo que pensé" declaró más tarde.

Ocho terminales en Chiaso

Ocho terminales han sido reservados para el tránsito pesado y otros dos para la importación. Se asemejan a las máquinas automáticas de las estaciones de servicio. Los conductores deben introducir su ID card (tarjeta de identidad), componer el kilometraje y aguardar el recibo impreso.

En las primeras horas se formaron algunas colas. Al promediar el día habían sido despachados unos 600 camiones pesados. Los aduaneros ayudaron a los conductores a utilizar las máquinas automáticas.

Gran parte de los conductores no creen que el sistema "sea realmente complicado". Con todo, muchos parecían haber olvidado el tonelaje y el recorrido de su vehículo.

Dirección satisfecha

Hugo Geiger, subdirector de la Dirección Federal de Aduanas y responsable del proyecto se dijo satisfecho de la operación inicial. En los otros puntos fronterizos del país tampoco se registraron problemas, exceptuando algunas breves interrupciones de corriente eléctrica.

Las cosas en Basilea transcurrieron "como se había previsto", declaró Rudolf Nebel, responsable de la dirección de Aduana de dicha ciudad. La situación fue similar en la localidad fronteriza de St. Margarethen, en San Gallen. "los preparativos dieron buenos resultados" resumió Hans-Peter Wirth. La circulación poco intensa en la fecha permitirá además hacer los reajustes necesarios.

5.000 camiones

Se calcula que unos 5.000 camiones pesados cruzarán por los puntos fronterizos de Suiza en este martes, 2 de enero. Eso representa la mitad del tráfico habitual en un día laborable, precisó Hans-Peter Wirth, de la aduana de St. Margarethen.

Hasta el momento de la redacción de esta nota, no se realizaron las amenazas italianas de bloqueo en señal de protesta contra el nuevo impuesto que grava al tonelaje y al recorrido de los camiones de 40 toneladas.

Los electores suizos dieron su visto bueno a este tributo que pretende, como meta final, transferir el transporte de mercaderías del camino carretero al riel y financiar, sobre todo, la construcción de nuevas rutas ferroviarias transalpinas.

Paralelamente a la introducción del nuevo impuesto, que grava esencialmente a los vehículos de 40 toneladas, los camiones podrán pesar hasta 34 toneladas en vez de las 28 precedentes.

Cabe recordar que Suiza autoriza el paso limitado de camiones de 40 toneladas por su territorio. La circulación de este tipo de vehículos será suprimida totalmente en 2005.

La introducción del impuesto al peso y recorrido de los camiones de carga se anticipa a los acuerdos bilaterales entre Suiza y la Unión Europea, cuya entrada en vigor está prevista para el presente año 2001.

swissinfo y agencias

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