2012年的百年见证-瑞士少女峰

瑞士邮政为少女峰铁路100周年纪念推出的特种邮票 瑞士邮政

“很高兴您能和我们一起庆祝少女峰铁路的的百年纪念。欧洲最高铁路的建造至今仍然是世界铁路的奇迹”。这是印在刚刚新鲜出炉的少女峰铁路百年纪念护照上-少女峰铁路总经理乌尔斯·凯斯勒(Urs Kessler)先生说的一句话。

如果你有幸乘坐少女峰铁路(Jungfraubahn)的火车登上过这个“欧洲屋脊”，尽情领略过阿尔卑斯山的冰雪的纯净之美，那么，你一定会对凯斯勒的话深感赞同。

少女峰铁路的修建被称为人类工程学史上的奇迹之一。从1912年少女峰铁路正式开通时至今天，整整100年过去了。然而，当年在阿尔卑斯山的少女峰上建造铁路的大胆构想仍然让瑞士人津津乐道，自豪不已。

工程技术

少女峰铁路全长9.3公里，从Kleine Scheidegg出发，穿越艾格(Eiger)峰的北面，通往瑞士境内海拔3454米的欧洲最高火车站–少女峰站。游客乘坐火车登少女峰，无论是从少女峰西面有瀑布镇之称的劳特布龙嫩(Lauterbrunnen)还是从艾格峰(Eiger)北麓脚下的格林德尔瓦尔德(Grindelwald)出发，都可以通往Kleine Scheidegg，然后从这里中转火车开始进入少女峰铁路，一路感受震撼人心的雪域。

少女峰铁路的每辆机车通常挂带三到四节车厢，在陡峭的山坡上，机车平均运行速度只有每小时12公里。由于坡度大，少女峰铁路路轨中间的轨枕上还设置了一条特别的齿轮轨道，机车底部装有齿轮，与齿轮轨道啮合着运行。这样，机车便可以克服附着力不足的问题，牵引车厢爬上陡峭山坡。在风速超过每小时90公里的恶劣天气情况下，为了安全起见，少女峰铁路的机车会全面停驶。

历史回顾

回顾少女峰铁路从兴建到发展的百年轨道，你会发现，铁路轨枕上的每一圈齿轮，都是一圈历史的齿轮。

追索这条铁路最早的历史，应该回到1896年。当时瑞士工业巨头阿道夫·古耶塞勒(Adolf Guyer-Zeller)在远足时突发奇想，希望能从穿越艾格(Eiger)峰和门西(Mönch)峰的岩石中炸开一个隧道，建造一条通向少女峰山顶的齿轨铁路。没想到，这个令人难以置信的想法，却得到了当地人的肯定，人们认识到了旅游业的潜力，纷纷支持他的计划。

同年7月，施工正式展开，来自意大利的约100名筑路工人晚上睡在山间的小屋中，白天使用铲子和凿子在坚固的岩石和永久冻土中开路，展开了艰难和漫长的人力工程。整个工程历时16年，耗资1600万瑞郎，是原来预算的两倍。其间经历了山体爆破的人员伤亡以及劳资双方的对峙，引发罢工，可谓波折重重。

铁路于1912年正式建成。遗憾的是，阿道夫古耶塞勒本人却未能亲眼见证工程完工的那一天，他于1899年死于肺炎，开路工程因此由他的后人接管。

百年纪念

从开通至今，百年来，少女峰铁路一直源源不断地接待着各方来客。2001年，因为少女峰所在的阿莱奇冰川被联合国教科文组织正式列为世界自然遗产，使这一地区受到了更多的瞩目。

今天，沿着铁路登上号称“欧洲屋脊“的少女峰，游客不仅可以亲身前往在冰河下凿建出来的超级冰宫，体验冰河内部的世界，还可以站在斯芬克斯观景台和普拉特观景台，把阿尔卑斯最动人心魄的全景尽收眼底，一览无余。

今年是少女峰铁路建成的百年庆典。为了纪念这一百年成就，4月1日，一条由少女峰铁路公司和因特拉肯(Interlaken)旅游局联合修建的环形地下铁路“阿尔卑斯山感受”正式开通。这条地道长达250米，将斯芬克斯观景台(Sphinx Terrassen)与冰宫直接相连。游客可以在凹室中了解阿尔卑斯山旅游业的发展以及少女峰铁路的历史。

不仅如此，瑞士邮政局于今年3月8日还发行了少女峰铁路的纪念邮票。联邦造币厂也在一月推出纪念币，以纪念少女峰铁路的百年历史。

除此以外，今年每个到达少女峰火车站的游客还有机会获得一本少女峰铁路的百年纪念护照。护照外观采用瑞士公民护照特有的红色封皮，采用不同语言的版本为游客提供少女峰铁路的历史和资讯。这其中包括中文版本。

友好结盟：少女峰-黄山

提到中文，离不开谈及近年络绎不绝前往少女峰的中国游客，更离不开少女峰和中国黄山一段已经长达十年的友好结盟。

十年前的2002年，联合国发起了国际山岳年活动，以促使国际社会对山区生态系统的重视和保护。在这一年，同为联合国教科文组织确定的世界自然遗产，坐落于中国安徽省的黄山和瑞士少女峰，在瑞士驻上海领事馆的的倡议下，正式结盟为姊妹峰。

今天，登上少女峰的中国游客会惊讶地发现悬挂在在少女峰观景台的黄山宣传橱窗。十年的结盟，中瑞双方在本着促进深层次交流的前提下，给两国的游客提供了更多相互了解的机会，在让瑞士人认识中国黄山的同时，也让中国游客了解到瑞士的少女峰。

据特拉肯旅游局资料统计，2010年计有3万人次的中国游客登上了少女峰。到了2011年，前往少女峰观光的游客总量创下了历史的新高，达到破纪录的76.5万人次，其中来自中国大陆的游客超过7万人次，比上一年翻了一倍多。

2012年，从百年纪念到十年结盟，对于少女峰铁路来说，都具有双重的历史意义。为此，因特拉肯旅游局官员斯蒂芬·普菲斯特(Stefan Pfister)早前就对记者说过：“中国游客与瑞士人一样喜欢少女峰，中国也是少女峰最具潜力的客源地，我希望越来越多的中国游客能来这里与瑞士人一起分享阿尔卑斯山之美。”

少女峰

少女峰是伯尔尼高地最迷人的景观，最著名的山峰之一。

少女峰铁路全年开放

登少女峰所需时间：可从从因特拉肯东站(Interlaken Ost)、劳特布龙嫩(Lauterbrunnen)、格林德尔瓦尔德(Grindelwald)出发，单程需大约2.5小时，游览需一天时间。

阿莱奇冰川，是阿尔卑斯山中最长的冰川。它全长24公里，于2001年被联合国教科文组织列为世界自然遗产。

因特拉肯位于伯尔尼高原地区的中心，少女峰的山脚下。她也是少女峰所在的门户，与中国的黄山市是友好城市。