Mobilisation contre la fatigue au volant

Cette action syndicale s’inscrit dans le cadre de la Journée internationale d’action des travailleurs des transports routiers. Keystone Archive

Sous le slogan «la fatigue tue», le syndicat FCTA organise mardi une campagne de sensibilisation contre les mauvaises conditions de travail des routiers.

Il entend aussi dénoncer les lacunes de la loi concernant les véhicules de moins de 3,5 tonnes.

La catastrophe du Gothard a mis au jour les dysfonctionnements dans le transport routier, en particulier les longs horaires auxquels sont soumis les chauffeurs, rappelle Hans Baumgartner, secrétaire central de la Fédération suisse des travailleurs du commerce, des transports et de l’alimentation (FCTA).

Le renforcement des contrôles à la suite de l’accident a permis de constater des violations massives des prescriptions légales. «Ce n’est pas seulement dangereux, mais aussi criminel», insiste le secrétaire syndical.

Parmi les revendications de la FCTA figure la révision de l’ordonnance sur la durée du travail et du repos (OTR), qui autorise des horaires hebdomadaires supérieurs à 50 heures. Le syndicat veut qu’ils soient réduits à 48 heures.

Petits camions

Le problème des dépassements d’horaires concerne aussi les camionnettes de moins de 3,5 tonnes. Or, celles-ci sont de plus en plus utilisées.

Pour la FCTA, le fait que l’OTR ne s’applique pas à ces types de véhicules crée de graves problèmes, d’autant qu’avec une remorque ces convois peuvent atteindre jusqu’à 5,7 tonnes.

Non soumis à l’OTR, les camions de moins de 3,5 tonnes n’ont pas besoin d’être équipés d’un tachygraphe, un instrument qui permet de calculer le nombre d’heures passées au volant et la distance parcourue.

Par ailleurs, ces véhicules ne nécessitent pas de permis de conduire particulier. «Cela signifie qu’ils peuvent être conduits par des personnes sans formation adéquate», relève Monika Friedrich, responsable de cette problématique auprès de la FCTA.

Des brebis galeuses

Du côté de l’Association suisse des transports routiers (ASTAG), on reconnaît que la fatigue au volant constitue bel et bien un problème.

«Mais il ne faut pas généraliser, souligne Jean-Luc Pirlot, secrétaire de la section vaudoise de l’ASTAG. Dans chaque profession il y a des brebis galeuses. Mais la grande majorité des entreprises suisses de transports respectent la législation.»

«Les entreprises étrangères sont davantage concernées, précise-t-il. Et aussi les routiers indépendants qui doivent absolument rentabiliser leur véhicule.»

Journée internationale

La campagne de la FCTA aura lieu sur les principaux axes routiers de Suisse. Mais l’action se concentrera davantage en Suisse alémanique qu’en Suisse romande.

Les syndicalistes sensibiliseront et informeront les routiers, mais aussi la population sur les dangers de la fatigue au volant. «Mais il n’est pas question de bloquer le trafic», précise Hans Baumgartner.

Cette action syndicale s’inscrit dans le cadre de la Journée internationale d’action des travailleurs des transports routiers.


swissinfo avec les agences