Swissair baisse les salaires jusqu’à la fin de l’horaire d’hiver
En accord avec les syndicats, le traitement des pilotes sera abaissé de 25 %, celui du personnel de cabine de 9,4 %.
La baisse est avec effet rétroactif au 1er novembre. Cette concession avait été acceptée par les syndicats du personnel de cabine (Kapers) et de cockpit (Aeropers) avant le 22 octobre, date de l’accord sur le financement de la nouvelle Crossair par la Confédération, les cantons et les milieux économiques.
Il s’agissait d’une condition à l’octroi par la Confédération de son crédit de 1 milliard de francs, afin de financer les deux-tiers des vols Swissair jusqu’à leur reprise par Crossair, à la fin de l’horaire d’hiver, soit à fin mars 2002. Les négociations ont été menées ces derniers jours et le personnel informé entre jeudi (pilotes) et vendredi (personnel de cabine).
Plus de 3300 personnes concernées
Du côté des pilotes, la mesure concerne 830 équivalents plein-temps, du côté des flight attendants, 2500, a précisé le porte-parole de la compagnie Jean-Claude Donzel. Il s’agit de l’effectif nécessaire à la mise en place du modèle 26/26, prévoyant la reprise par Crossair de 26 court/moyen-courriers et de 26 long-courriers de Swissair.
Les jeunes pilotes ayant des dettes de formation bénéficieront d’une exception: la baisse sera limitée à 15 %. Ces baisses sont nécessaires pour inscrire la masse salariale dans le cadre du milliard de francs octroyé par la Confédération. Elles ont été décidées sous la surveillance de la Confédération et du commissaire au suris provisoire.
Grincements de dents
Du côté des pilotes, ces concessions n’ont pas été acceptées sans grincements de dents. Le fait qu’il s’agisse d’une exigence de la Confédération et que des économies sur les salaires soient nécessaires chez Swissair a joué un rôle prépondérant.
«Nous voulons que Swissair puisse continuer à voler et donner une chance au modèle 26/26», analyse Siliva Schorta, du service de presse d’Aeropers. Les représentants du personnel de cabine et du Département fédéral des finances (DFF) n’ont pu être joints pour une réaction.
Pilotes Crossair critiques
A Bâle,les pilotes de Crossair ont critiqué la mise à l’écart de l’actuel conseil d’administration de leur compagnie, en particulier son président Moritz Suter. Ce conseil n’a d’ailleurs pas voulu prendre position sur les trois nouvelles personnes désignées jeudi par le «comité de pilotage» de Rainer Gut.
La vente de Swissport, filiale d’assistance au sol de Swissair Group, est par ailleurs suspendue à l’approbation du conseil d’administration de l’acheteur, la société d’investissements britannique Candover, et du commissaire au sursis provisoire des sociétés de Swissair Group. Le dossier leur sera envoyé la semaine prochaine.
Quant au commissaire au sursis, il doit remettre, la semaine prochaine aussi, ses rapports aux tribunaux de district de Zurich et de Bülach. Ils permettront aux juges de se prononcer à début décembre sur les demandes de sursis concordataire des six unités du groupe, Swissair, Swisscargo, Cargologic, Flightlease, SAirLines et SAirGroup Holding.
swissinfo avec les agences
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