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Inquiétudes à Bruxelles

Moritz Leuenberger et Loyola de Palacio le mois dernier à Bruxelles. Mardi, la commissaire européenne aux Transports a fait part de sa "préoccupation" au président de la Confédération. Keystone Archive

La Commission européenne craint que l'aide fédérale à Swissair ne provoque d'importantes distorsions de concurrence.

L’aide apportée par la Confédération au plan de sauvetage de Swissair fait froncer les sourcils de la Commission européenne. Mardi, au cours d’une conversation téléphonique avec le président de la Confédération, Moritz Leuenberger, Loyola de Palacio, commissaire européenne aux Transports, a fait part de sa «préoccupation ».

La Commission européenne souligne que la nouvelle compagnie Crossair sera en concurrence directe avec les compagnies aériennes européennes. Lesquelles connaissent toutes des difficultés . Et d’ailleurs, ces compagnies ne manquent de faire savoir depuis lundi leur mécontentement et leurs inquiétudes à l’Exécutif européen.

«Cela fait beaucoup»

C’est surtout le montant de l’aide fédérale qui a fait tiquer la Commission. «Un milliard de francs suisses pour aider Swissair et encore un milliard pour recapitaliser Crossair, s’est exclamé Gilles Gantelet, porte-parole de Mme de Palacio, cela fait beaucoup !»

Pour Bruxelles, il s’agit de voir si ces aides fédérales sont compatibles avec les règles européennes. Le président de la Confédération s’est efforcé de rassurer Loyola de Palacio.

Insistant sur le fait que la Suisse voulait respecter le cadre juridique régissant les relations entre l’Union européenne et la Suisse, Moritz Leuenberger a affirmé que l’aide de la Confédération ne serait pas utilisée pour faire du dumping et casser les prix.

Anticiper l’accord bilatéral

La commissaire européenne s’est déclarée «satisfaite» des explications du président de la Confédération. Mais elle lui a demandé d’envisager une application anticipée de l’accord bilatéral sur le transport aérien.

Cet accord, qui fait partie du «paquet» des sept accords signés en juin 1999, n’est pas encore entré en vigueur. Uniquement parce qu’un seul de ces accords, celui sur la libre circulation des personnes, est soumis à la ratification des Quinze. Et que le processus n’est pas terminé.

Le proposition de Mme de Palacio a surpris Berne. Il n’est pas certain, estime-t-on, que cela soit juridiquement possible.

La Commission va maintenant étudier en détail le plan helvétique. Mais ses moyens d’interventions sont limités. L’Exécutif européen peut essentiellement agir sur le plan diplomatique.

Barbara Speziali, Bruxelles

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