Bilatérales: transport terrestre
L'accord prévoit que la Suisse autorisera de façon progressive le passage des camions de 40 tonnes. La circulation des poids lourds va donc augmenter.
Concrètement, cela signifie aussi un accroissement du bruit, de la pollution. Et aussi des coûts supplémentaires pour les autorités cantonales.
Du moins dans un premier temps. Car, à long terme, le trafic des camions devrait diminuer en raison du transfert du transport de la route au rail. Qui sera cofinancé par la nouvelle taxe poids lourd.
En contre-partie, cet accord permet aux entreprises ferroviaires suisses d’obtenir l’accès au réseau communautaire. Et de conclure, le cas échéant, des alliances pour le transport sur de très grandes distances.
Cet accord institue le principe d’une politique coordonnée des transports entre la Suisse et l’Union européenne (UE). En clair, cela veut dire que la Suisse pourra défendre son point de vue. Et plaider en faveur d’une politique respectant l’environnement et favorisant le rail.
swissinfo/Barbara Speziali à Bruxelles
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