La grande colère des syndicats
Ce ne sont pas 1750, mais bien 7000 emplois que la débâcle de Swissair devrait coûter à la Suisse. En donnant ces chiffres, les syndicats de la compagnie exigent un plan social digne de ce nom, alors que l'Union syndicale suisse (USS) dénonce un «putsch inacceptable des banques». Les pilotes de leur côté, annoncent mardi qu'ils ne se mettront pas en grève.
«Si l’on inclut les secteurs périphériques de la compagnie, comme la technique, l’assistance au sol et le fret, nous nous attendons à la perte de 4000 emplois en Suisse», déclare Richard Dunkel, président du syndicat PUSH (Personal Union Swissair Holding).
A cela s’ajoute le redimensionnement de Gate Gourmet (restauration à bord), qui pourrait concerner jusqu’à 3000 personnes en Suisse. Selon PUSH, ce sont donc bien 7000 postes de travail qui seront perdus. On est loin des 1750 suppressions d’emploi en Suisse annoncées lundi, qui ne concernent que le transport aérien.
Les syndicats PUSH et SSP/VPOD (services publics) réclament donc 2 milliards de francs aux banques pour un plan social digne de ce nom. Ils exigent aussi que les responsables de la débâcle rendent des comptes, et annoncent un mouvement de protestation mercredi après-midi devant le siège du groupe au Balsberg (Kloten).
A Genève-Cointrin, le SSP réunira le personnel des différentes sociétés de Swissair Group pour une information mercredi en soirée. Une manifestation est prévue à Genève, devant le siège du Credit Suisse Group jeudi en fin d’après-midi.
L’USS hausse le ton
Pour l’Union syndicale suisse, la solution finalement retenue, qui voit les deux grandes banques du pays prendre le contrôle de la nouvelle compagnie ne constitue rien moins qu’un «putsch inacceptable contre un possible assainissement global».
L’USS avertit qu’elle va se battre pour que les même milieux «ne parviennent pas à causer les mêmes dégâts aux CFF, à La Poste, chez Swisscom ou dans le secteur de l’électricité». Elle demande également qu’une «priorité absolue» soit accordée au maintien des emplois, en dénonçant par avance les conséquences humaines «catastrophiques» de ces restructurations.
Là où les aménagements d’horaires et de réduction de temps de travail ne suffiront pas, il faudra mettre en place des plans sociaux «généreux», exige encore la centrale syndicale. Par ailleurs, la direction de Swissair, «responsable de ce crash», ainsi que les deux banques «devront répondre de leur financement», martèle l’USS.
Pas de grève chez les pilotes
Du côté du syndicat du personnel de cockpit Aeropers, on annonce mardi que les pilotes ne se mettront pas en grève. «Il est essentiel de maintenir les activités de vol afin d’éviter d’aggraver les problèmes», souligne le président d’Aeropers Markus Jöhl.
Avec la réduction annoncée de la flotte de 162 à 132 avions, Aeropers table sur la disparition de 300 à 350 postes de pilotes, sur 1260 actuellement.
M. Jöhl n’a en revanche pas voulu se prononcer sur la différence de niveau de salaire qui sépare actuellement les pilotes de Swissair de ceux de Crossair, nettement moins bien payés.
Dans la mesure où Crossair reprendra une part importante des activités de Swissair, M. Jöhl estime que la Convention collective de travail actuelle des pilotes de la compagnie sera encore valable pendant au moins un an.
swissinfo avec les agences
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