A Suíça recebe os polêmicos drones de vigilância israelenses

Keystone / Georgios Kefalas

Os dois primeiros aviões de reconhecimento Hermes 900 HFE chegaram à Suíça e devem estar operacionais em meados de 2022.

A entrega foi anunciada pelo Escritório Federal de Armamento (armasuisse) na sexta-feira.

As aeronaves não tripuladas, assim como as duas estações de controle em terra, foram enviadas de Israel. Vários materiais de manutenção e subconjuntos também foram entregues.

O primeiro UAV já foi montado e será submetido a uma verificação funcional antes dos primeiros testes de vôo, em meados de maio. Eles serão então entregues à força aérea no segundo semestre do ano. Mais quatro UAVs serão entregues até o final de 2023.

O custo total dos seis drones é de cerca de CHF250 milhões (cerca de US$256 milhões na época) e espera-se que eles estejam operacionais por 20 anos.

De olho no céu

Em março, os primeiros pilotos da Força Aérea Suíça e do Armuisse completaram com sucesso o treinamento básico para o novo sistema de drones em Israel.

O Hermes 900 HFE (também conhecido como ADS 15) é um sistema de reconhecimento não tripulado e não armado. Os drones têm nove metros de comprimento com uma envergadura de asa de 17 metros. O sistema de aeronaves pode ser usado tanto durante o dia quanto à noite e pode detectar aeronaves, outros drones e mísseis. Os seis drones serão usados, entre outras coisas, para monitorar fronteiras, procurar pessoas desaparecidas nas montanhas ou avaliar uma situação após um desastre natural.

Atualmente, a Suíça não possui mais zangões de reconhecimento. O Ranger ADS 95 foi desativado em novembro de 2019, após 20 anos de uso. Os guardas de fronteira utilizam atualmente helicópteros.

Controvérsias

Mesmo antes de chegar à Suíça, os drones fabricados pela empresa israelense Elbit Systems, geraram controvérsia. Em 2015, quando a compra foi aprovada pelo parlamento, houve críticas sobre a compra de tecnologia militar israelense.

Em janeiro, uma comissão do Senado emitiu um relatório declarando que a compra representava um “risco considerável” para a Suíça. O projeto foi adiado por quase três anos, principalmente devido à queda de um drone durante um vôo de teste em 2020. Desde então, a empresa tem sido capaz de corrigir o problema técnico, sem alterar o projeto dos zangões.