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Berlín desestima recurso de Swiss

El acuerdo aéreo Suiza-Alemania afecta a Swiss.

(Keystone)

Alemania no se inquieta por recurso de Swiss contra el acuerdo aéreo germano-helvético que afecta los vuelos del aeropuerto de Zúrich.

El gobierno de Berlín no cree que tenga posibilidades de éxito el recurso planteado por la compañía aérea suiza.

Un portavoz del ministerio federal alemán de Transportes dijo este lunes a la prensa que en su cartera "no hay preocupación" por el tema y que sus expertos jurídicos "no consideran que tenga perspectivas de éxito la demanda".

El pasado fin de semana un portavoz de Swiss informó que la empresa había presentado recurso ante una corte del estado federado de Baden-Württemberg, en el sur de Alemania, cuyo territorio sobrevuelan los aviones que operan en el aeropuerto de Zúrich-Kloten.

Prejuicios para Swiss

Swiss se considera perjudicada por algunas disposiciones del acuerdo, principalmente en lo que concierne a los vuelos de fin de semana.

Una de las medidas, que entró en vigor el 19 de octubre del año pasado, prolonga por otras tres horas la prohibición nocturna de sobrevolar el sur de Alemania

La extensión de esta prohibición a los vuelos nocturnos de fin de semana regirá a partir del 27 de octubre próximo y se prolongará desde las 20 horas a las 9 de la mañana, en lugar del horario actual de las 22 horas a las 6 de la mañana.

El acuerdo no fue ratificado todavía por los parlamentos de ninguno de los dos países y se estima muy difícil que pueda sortear este proceso en el poder legislativo.

Sin embargo, la empresa señala en la sustentación de su recurso que las restricciones permanecen una vez que entran en vigor, independientemente de que el acuerdo sea o no ratificado.

También el aeropuerto de Zúrich-Kloten ha presentado una reclamación por estimar que las restricciones constituyen una violación del derecho alemán y europeo.

Para la compañía Swiss, sucesora de la fallida Swissair, sobre todo las restricciones en los horarios de despegue y aterrizaje previstas en el acuerdo pueden significar importantes reducciones, del orden del 25 al 35%, en la capacidad operativa del aeropuerto, perturbando la organización del tráfico y creando enormes demoras a los viajeros.

Juan Carlos Tellechea, Berlín


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