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Posible nueva acción legal contra Skyguide

Anuncian nueva acción legal en torno al accidente del Lago Constanza.

(Keystone)

Los deudos de 40 de las víctimas del accidente aéreo registrado en julio en la región del Lago Constanza pretenden instrumentar una demanda colectiva.

Los abogados alemanes que los representan buscan presionar a la sociedad suiza encargada del control aéreo.

En vista de que la sede de Skyguide se encuentra en Suiza, es decir, fuera de los Estados Unidos, la queja está dirigida contra dos sociedades de ese país.

71 personas, en su mayoría niños, perdieron la vida, al colisionar un Tupolev ruso y un Boeing 757 de carga, a 11.000 metros de altitud en la región del Lago de Constanza el pasado primero de julio.

En la línea de mira está la empresa de mensajería, DHL, que fletó el Boeing cargo que se estrelló contra el avión ruso de pasajeros-, y el grupo de tecnología Honeywell, fabricante de sistemas anticolisión de los aviones.

En un asunto de esa naturaleza, una queja en Estados Unidos constituye la primera etapa de cualquier "procedimiento estándar" explicó el abogado berlinés Michael Witti este martes en Zúrich. El derecho es, en efecto, más favorable a las víctimas del otro lado del Atlántico.

Ni Witti ni su colega de Hamburgo, Gerrit Wilmans, precisaron el monto a reclamar pero hablaron de "muchos millones". La queja será presentada en dos o tres semanas.

Presión sobre Skyguide

Con esa acción legal contra algunas de las partes implicadas directamente en la colisión aérea, los abogados esperan presionar a la que consideran la responsable principal del percance: la sociedad suiza Skyguide que tenía a su cargo el control del espacio aéreo de la zona en el momento de la catástrofe.

Si la queja procede, los abogados esperan que DHL y Honeywell se vuelvan contra Skyguide, o más exactamente, contra sus aseguradoras, las empresas Winterthur y Swiss Re.

"Skyguide, Winterthur y Swiss Re, deben aceptar por fin sentarse a la mesa para conversar de manera objetiva y razonable con los querellantes", declaró Witti.

Señaló que hasta ahora las partes suizas han rechazado cualquier diálogo dejando la responsabilidad sobre Alemania y refugiándose en el derecho público.

De acuerdo con la oficina federal alemana para los accidentes aéreos, los resultados definitivos de la investigación serán conocidos hasta junio próximo, pero ya se ha atribuido responsabilidad al controlador suizo.

Skyguide rechaza especulaciones

En entrevista con swissinfo el portavoz de Skyguide, Patrick Herr, dijo que rechazaba cualquier especulación previa a las conclusiones finales de la investigación.

"Entendemos que los rusos pretendan arreglar este asunto lo más rápido posible, pero es imposible en vista de la gravedad del accidente y de la complejidad de las pesquisas", subrayó.

Cabe hacer notar que a través de la sociedad de controladores, el gobierno suizo podría ser afectado en virtud de que la Confederación Helvética posee el 99% del capital de Skyguide.

Aun cuando legalmente la sociedad es una entidad diferente, los abogados esperan que "el aspecto político del asunto" incite a Berna a solucionar el caso.

Pendiente, una primera demanda

El despacho jurídico berlinés Giemulla y Compañía envió en octubre a Skyguide una demanda por daños e intereses del orden de 45 millones de francos a favor de Bashkirian Airlines.

Edmar Giemulla pretende explotar su experiencia como defensor de las víctimas del accidente aéreo de un avión Concorde, en París del 2000. Considera que es mejor un acuerdo amistoso sin esperar los resultados definitivos de la investigación.

Se trata de compensar la pérdida del avión (el precio del Tupolev se estima en 22 millones de francos, 15 millones de dólares), y de cubrir las pérdidas vinculadas con la catástrofe, sin olvidar las indemnizaciones para las familias de los 12 miembros de la tripulación que perdieron la vida.

swissinfo y agencias


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