Swiss sella pacto con Japan Airlines
La aerolínea nacional helvética, Swiss, concluyó un acuerdo con Japan Airlines (JAL), que asegura su servicio diario entre Tokio y Zúrich.
El convenio fue suscrito este jueves en la capital nipona por los ejecutivos Isao Kaneko y Pieter Bouw, de JAL y Swiss, respectivamente.
Bouw declaró a swissinfo que Asia es el mercado de aviación con crecimiento más acelerado y “por eso otorgamos gran atención al establecimiento de relaciones bilaterales con transportadores aéreos asiáticos”.
Swiss informó que esta “asociación de gran alcance”, por la cual, ambas aerolíneas compartirán también sus códigos, entrará en vigor el 1 de abril próximo.
El compartir códigos permitirá fortalecer las redes de las dos compañías y mejorar el servicio al cliente.
Las aerolíneas esperan ampliar su cooperación, señala Swiss refiriéndose al propósito de unir sus programas de viajeros frecuentes en un futuro cercano.
Bouw precisó que Asia representa un 25% de los ingresos de Swiss.
Positivo
A juicio del analista de aviación, Sepp Moser, expresado a swissinfo, la operación es un avance positivo para Swiss.
Añadió, empero, que el aspecto relativo a compartir códigos no tiene el mismo nivel que otros acuerdos de mayor alcance, por ejemplo la “asociación estratégica” vigente entre Swiss y American Airlines.
“Sin duda es un buen acuerdo, como cualquier otro pacto de asociación, pero no es bastante amplio. Atañe sólo a dos vuelos semanales que ya tenían, pero no a todos”, señala el experto.
Swiss intenta unirse a la alianza ‘Oneworld’, integrada por British Airways y American Airlines, aunque hasta ahora sin el éxito esperado.
Según Moser, la estrategia de Swiss de firmar acuerdos específicos con otros transportadores aéreos es la mejor opción a la posibilidad incorporarse a una alianza.
“Estos convenios bilaterales, de los cuales hay muchos, son una especie de medida para cubrir el vacío mientras se concreta una alianza, objetivo que demandará mucho tiempo”, sentenció Moser.
Añadió que el trato con JAL puede mejorar las posibilidades de Swiss en su tentativa de unirse a ‘Oneworld’.
“JAL no es miembro de ‘Oneworld’, pero está cerca de muchos de sus miembros, y este es ciertamente un paso en la dirección adecuada”.
El unirse a ‘Oneworld’ permitiría a Swiss economizar costos mediante una red de coordinación y marketing común, así como incentivar a los pasajeros y elevar sus ingresos.
Vuelos
Entre el 1 de abril y el 31 de mayo y desde octubre, JAL operará tres vuelos de ida y vuelta semanales entre Tokio y Zúrich, con su propia tripulación. Swiss hará seis vuelos de ida y vuelta semanales entre esas dos ciudades.
Durante la temporada tope de verano, del 1 de junio al 30 de septiembre, JAL introducirá vuelos diarios y compartirá códigos con Swiss de dos vuelos de ida, mientras que la compañía helvética mantendrá sus seis vuelos semanales y compartirá códigos sobre dos vuelos de ida de JAL, se informó.
Las dos compañías proyectan para el futuro la ampliación de este acuerdo a vuelos domésticos, y vuelos entre Japón y otras partes de Asia, al igual que vuelos de Zúrich a otras ciudades europeas.
JAL empleará aviones MD-11 de 233 asientos en la ruta Tokio – Zúrich, y Swiss lo hará con MD-11 de 240 asientos, señala Swiss, señala el comunicado de la empresa helvética.
Swissinfo, Moreven Mclean
(Traducción y adaptación: Juan Espinoza)
Asia es el mercado de aviación que crece con mayor rapidez y represente un 25% de los ingresos de Swiss.
El trato con la aerolínea nipona JAL es la mejor alternativa a una alianza.
Swiss intenta unirse a ‘Oneworld’, integrada también por British Airways y American Airlines. Aún no lo ha conseguido.
Según los analistas, la cooperación con JAL amplia las posibilidades de ingreso de Swiss en ‘Oneworld’.
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