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(法新社巴拿马市12日电) 1914年8月14日,随着蒸汽船「安空号」(Ancon)驶过,巴拿马运河正式开通,也确立了美国的世界强权地位。

100年后的今天,有100多万艘船只行经这条80公里长的运河,其处理的海上贸易,占全球总额5%。

早在西元1500年左右,神圣罗马帝国皇帝查理五世(Charles V)即已提出穿越中美洲建造运河连结大西洋与太平洋的构想,因为如此一来,就能避开绕行南美南端既花时间又充满变数的长途航程。

法国是第1个尝试把构想化为现实的国家。1880年,法国由曾在埃及建造苏伊士运河的工程师勒瑟普斯(Ferdinand de Lesseps)带领展开大型计画,但因未能克服热带疾病、工程缺口与资金问题,他的巴拿马挑战宣告失败。

美国1904年派出船舰支援巴拿马脱离哥伦比亚独立后,与新独立的巴拿马签订条约,取得1个16公里宽的条状陆地控制权。这片土地,也就是后来的巴拿马运河区(Canal Zone)。

美国运用尖端工程技术,聘请数十万工人费力打造,在10年间完成巴拿马运河,就在第一次世界大战开始蹂躏欧洲之际,改变了地缘战略样貌。

整体而言,约有2万7000名来自世界各地的工人在建造巴拿马运河时丧命,其中多数死于疟疾与黄热病。

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法新社