新时代的瑞士联邦铁路

乘车上下班的人们要改变自己的时间观念了 Keystone

从2005年起，瑞士联邦铁路SBB将列车运行时刻表做大幅度调整。这次调整是实现瑞士铁路2000 (Bahn2000工程)计划的一个组成部分。届时，90%的列车运行时间表将被重新调整。

上周，联邦铁路SBB已将调整后的列车时刻表草案公布上网，但由于人们对此兴趣超出预计的想象，过多的网络访问量使得SBB网站服务器连续两天处于崩溃状态，无法接纳过于频繁的网络交通。

瑞士联邦Bahn 2000计划将于2004年12月12日启动，对于瑞士联邦铁路这将是一个划时代的时刻。新的列车运行时刻表代表更快、更多、更直接的交通联络。

艰巨的任务

根据瑞士联邦铁路总裁Benedikt Weibel先生称：“这是瑞士联邦铁路有史以来规模最大的一次变更，新的列车运行时刻表将新增12%的列车，90%的列车发车和到站时间将被做更合理地调整，列车内部装备也将更加先进、舒适” 。

2000铁路工程

瑞士联邦铁路2000工程的中心地段―马特施泰藤(Mattstetten)至罗特里斯特( Rothrist)段―瑞士东西干线的行程时间将被大大缩短。今后，苏黎世(Zürich)至伯尔尼(Bern)的行程时间将由目前的69分钟缩短到58分钟；从措芬根(Zofingen)-伯尔尼也将由目前的66分钟缩短到33分钟；巴塞尔(Basel)-伯尔尼的列车将增加一倍，也就是说，每30分钟就有一趟快车连接两座城市，乘车时间也可缩短12分钟，从目前的67分钟缩短到55分钟。

同时，各地区之间的火车网络―尤其是瑞士东南部和伯尔尼高原地区的铁路交通，其速度将会明显加快；从苏黎世或巴塞尔至伯尔尼高原地区的交通也将增至每半小时一趟。

当然，铁路2000工程对于某些城市和地区来说也有其缺陷所在，例如法语区伊韦尔东(Yverdon)和洛桑(Lausanne)之间火车交通的换车等候时间较目前会更长。

发表意见和建议

上周五，SBB在网上公布了联邦铁路2000列车时刻表变更计划，目的是让人们公开发表各自的意见或建议。截至2004年5月10，人们可通过网络向SBB提出任何异意。

瑞士联邦交通部发言人Davide Demicheli 称：“此次向公民征求意见并非是我们的一种广告伎俩，我们对此持严肃认真态度。当然，大的框架已经定型，我们希望能有更多的人帮助我们完善进一步的细节。对于旅客来说，细致入微的细小环节可能会对他们产生巨大的影响。”

瑞士联邦铁路Bahn 2000工程计划(Flash电影)：

新阿尔卑斯山通道工程计划

swissinfo