Swiss, 700 emplois et 20 avions de moins
Comme prévu, Swiss se redimensionne de manière drastique. Elle va supprimer 700 emplois. En plus des 300 déjà annoncés en novembre.
En outre, la compagnie aérienne va réduire sa flotte de 20 avions – sur 132 appareils.
Mardi à Zurich, le président du Conseil d’administration Pieter Bouw et le patron de Swiss André Dosé ont grosso modo confirmé les informations avancées par la presse. Et les mesures qu’ils ont annoncées entreront en vigueur le 30 mars.
En clair, le personnel de cockpits et de cabines perd 400 postes de travail (200 chacun). De leurs côtés, la direction et le personnel au sol en perdent 300.
Swiss promet de chercher les solutions les plus acceptables socialement pour les collaborateurs concernés, en collaboration avec les syndicats.
Par ailleurs, 17 avions régionaux, deux Boeing MD-83 et un Airbus A321 sont touchés par la réduction de la flotte.
Enfin, dans les quatre aéroports suisses, les fréquences seront réduites. Des liaisons seront même supprimées.
Ainsi à Zurich, 24 destinations seront affectées par des modifications. A Genève, six destinations feront les frais de cette décision et 18 à Bâle/Muhlouse.
La direction de Swiss précise que les suppressions ont été déterminées en fonction de critères purement économiques, sans considérations régionales ou politiques.
Des revenus en chute libre
Depuis l’annonce de 300 suppressions d’emplois en novembre, la situation a évolué de manière dramatique chez Swiss.
Le nombre de passagers transportés et les revenus sont en chute libre sur le réseau européen.
Les long-courriers correspondent aux prévisions. Mais les liaisons régionales et de courte durée sont franchement dans le rouge.
Plus grave, selon Swiss, rien ne permet d’envisager un retournement de situation en 2003.
Le chiffre des pertes pour 2002 n’est pas encore connu. Mais la compagnie annonce d’ores et déjà qu’elle ne sera pas en mesure d’atteindre son objectif d’équilibre en 2003.
swissinfo avec les agences
Swiss va supprimer 700 emplois et réduire sa flotte de 20 avions.
La mesure entrera en vigueur le 30 mars avec le nouvel horaire.
Les liaisons régionales et de courte durée sont franchement dans le rouge.
– 1er octobre 2001: selon le plan Phœnix des grandes banques suisses, Swissair est absorbé par Crossair.
– 19 décembre 2001: le conseil d´administration de la «nouvelle Crossair» adopte le modèle 26 moyen-courriers et 26 long-courriers. André Dosé, patron de la compagnie, indique que les impératifs de coûts doivent être strictement respectés.
– 31 mars 2002: Swiss prend le relais de Crossair. Swissair disparaît définitivement.
– 1er avril 2002: envol de Swiss.
– 16 septembre 2002: Swiss annonce des pertes de 447 millions de francs pour son premier semestre d´existence. Avec 1,754 milliard de francs, le chiffre d´affaires dépasse nettement le 1,209 milliard inscrit au business plan.
– 19 novembre 2002: Swiss réduit sa flotte de huit avions et doit supprimer 300 emplois. La compagnie crée d’autre part 200 postes dans le secteur de la technique et des technologies de l´information.
– 17 janvier 2003: avec 11,6 millions de passagers sur ses vols en 2002, Swiss a transporté 1,8 million de personnes de plus que prévu dans le business plan.
– 27 janvier 2003: André Dosé annonce «une année 2003 difficile» pour Swiss.
– 24 février 2003: le syndicat du personnel au sol (GATA) mobilise contre d´éventuelles suppressions d´emplois.
– 25 février 2003: Swiss annonce la suppression de 700 emplois et la réduction de sa flotte de 20 avions, dont 17 régionaux, sur une flotte de 132 appareils. La mesure doit prendre effet le 30 mars.
En conformité avec les normes du JTI
Plus: SWI swissinfo.ch certifiée par la Journalism Trust Initiative
Vous pouvez trouver un aperçu des conversations en cours avec nos journalistes ici. Rejoignez-nous !
Si vous souhaitez entamer une conversation sur un sujet abordé dans cet article ou si vous voulez signaler des erreurs factuelles, envoyez-nous un courriel à french@swissinfo.ch.