Accord avec les stewards, impasse avec les pilotes

Après des mois de discussions, Swiss s'est mise d'accord avec le personnel de cabine pour un nouveau (CCT), qui prévoit des compensations pour les heures de vol et tout ou partie d'un 13e salaire.

Par contre, c’est toujours l’impasse avec les pilotes.

«Cet accord avec le personnel de cabine constitue un pas important pour une corporation où les salaires sont bas», a réagi lundi le directeur du syndicat Kapers Georg Zimmermann.

Le nouveau contrat collectif de travail doit encore être approuvé par la base du syndicat, lors d’une consultation qui s’échelonnera jusqu’à la mi-octobre. Il devrait entrer en vigueur le 1er novembre.

Un premier projet négocié en début d’année par la direction de Swiss et celle de Kapers avait échoué, en raison de l’opposition de la base. Il a fallu se remettre à la table de négociations.

Des améliorations ont ainsi pu être obtenues sur quatre points, de sorte que la base devrait désormais donner son aval, estime M. Zimmermann.

13e salaire

Le nouveau projet inclut pour la première fois des éléments d’un 13e salaire. Les quelque 4500 stewards et stewardesses recevront ainsi dès l’an prochain 25 % d’un salaire supplémentaire. Dès 2004, ils pourraient se voir octroyer la moitié d’un 134e salaire, pour autant que la nouvelle compagnie dégage un résultat d’exploitation (EBIT) d’au moins 216 millions de francs.

Le versement d’un salaire supplémentaire intégral est prévu dans le cas où Swiss serait en mesure de verser un dividende. Par ailleurs, la CCT prévoit une augmentation des défraiements pour le personnel de cabine opérant sur les long-courriers.

Indemnités

Troisième point, les heures de vol effectuées se situant dans la fourchette supérieure du maximum de 95 heures ou de 110 heures autorisées par mois (selon les types d’avions) feront l’objet d’une compensation financière. Jusqu’à présent, le salaire versé était indépendant du nombre d’heures de vol effectué.

Enfin, les commissions perçues sur les ventes à bord seront augmentées, passant de 3 % à 8 %. Le salaire de base n’a pas été touché par rapport au projet précédent. Il s’échelonne entre 3450 et 7780 francs bruts par mois, selon la fonction et les années de service.

Impasse avec les pilotes

En revanche, la CCT avec les pilotes est toujours dans l’impasse. Swiss déplore que le syndicat Swiss Pilots ait rejeté sa proposition – valable jusqu’au dimanche 15 septembre -, qui proposait une revalorisation salariale de 16 millions de francs, ce qui correspondait à une hausse de 16 %, et des vacances en plus.

Désormais, cette offre n’est plus valable, avertit la compagnie. Les pilotes de la flotte régionale «continuent de travailler sous le régime de la CCT conclue en l’an 2000 avec Crossair». Elle est valable jusqu’en 2005.

Ce week-end, Swiss Pilots avait répondu à l’ultimatum de la compagnie en annonçant le dépôt d’une plainte devant le tribunal arbitral de Bâle. Elle porte sur les critères déterminants pour le choix des pilotes qui seraient licenciés en cas de difficultés.

Le syndicat craint que les membres de l’ancienne Crossair soient les premiers à faire les frais d’une réduction d’effectifs, en raison de leur moindre ancienneté.

L’organisation reproche à Swiss de faire fi du verdict du tribunal arbitral, qui avait estimé en juillet que la CCT proposée par la compagnie était discriminatoire à l’égard des pilotes de l’ex-Crossair. Outre l’ancienneté, les pourparlers achoppent aussi sur les salaires.

Appel aux négociations

Swiss ne partage pas cette interprétation. Dans son communiqué de lundi, la société engage le syndicat à «ouvrir sans tarder des négociations sur la mise en oeuvre de l’arrêt du tribunal arbitral», et cela dans le cadre des contrats de travail existants.

Le patron de Swiss, André Dosé, a déclaré à plusieurs reprises qu’aucune compagnie au monde ne peut se permettre de verser des salaires équivalents entre les vols régionaux et les longs-courriers.

swissinfo avec les agences