Meilleur service ferroviaire entre la Suisse et l’Italie
Deux des quatorze nouvelles rames du Cisalpino II rouleront dès fin juillet sur la ligne Genève - Milan. Sur la ligne du Gothard, la mise en service est encore retardée en raison de problèmes techniques.
L’entrée en service se fera de manière progressive, a expliqué Alain Barbey, directeur de Cisalpino, lors du premier trajet voyageur organisé jeudi pour la presse entre Lausanne et Sion. Quelques semaines après les premières liaisons vers Milan, la ligne sera prolongée jusqu’à Venise .
Huit nouveaux trains de la société ferroviaire appartenant à 50% aux Chemins de fer suisses (CFF) et à 50% à Trenitalia devraient être livrés d’ici l’entrée en vigueur du nouvel horaire en décembre. La planification initiale prévoyait la mise en service de quatorze rames dès le changement d’horaire 2007/2008, mais des retards de livraison ont retardé ces plans.
«Ultramodernes, les nouveaux Cisalpino sont dotés des technologies les plus récentes. Ils améliorent considérablement la qualité du voyage et la ponctualité», s’est réjoui Alain Barbey. Par ailleurs, ces trains sont en mesure de rouler jusqu’à 250km/h sur les tronçons à haute vitesse en Italie. Cela permet une réduction supplémentaire de 1h15 entre Milan et Florence.
Si les rames pendulaires sont homologuées sur les lignes Genève – Milan et Bâle – Berne – Lötschberg – Milan, ce n’est pas encore le cas au Gothard entre Zurich et Milan. Des problèmes techniques restent à résoudre, a relevé Alain Barbey. Les roues pèsent pour l’heure trop fortement sur les rails.
swissinfo.ch et les agences
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