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Autoroutes: les chantiers de la belle saison

Ce contenu a été publié sur 19 avr. 2003 La planification des travaux d’entretien est centralisée à Berne, notamment pour diminuer les entraves à la circulation. Actuellement, il y a environ 1600 km d’autoroutes («routes nationales» en Suisse), qui comptent notamment un millier de ponts et quelque 190 tunnels. Comme toute chose, ces infrastructures s’usent. Il faut dire qu’elles sont soumises à de fortes…

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Le temps des travaux

Ce contenu a été publié sur 19 avr. 2003 Perversion des ingénieurs ou contraintes dues aux matériaux? La température joue un rôle important dans la réalisation des travaux. «Pour que la couche supérieure, sur laquelle roulent les véhicules, s’use le moins vite possible, il faut que le compactage soit réussi», explique Pierre Schaerer, patron de Reproad à Saint-Sulpice (VD). Autrement dit que le rouleau…

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Les marchés aériens doivent s’ouvrir davantage

Ce contenu a été publié sur 19 avr. 2003 Par ailleurs, il estime que la société n’a pour l’heure pas de problèmes de liquidités. «La nationalité d’une compagnie n’aura plus autant de poids à l’avenir», a déclaré Pieter Bouw dans une interview publiée samedi par le journal économique alémanique «Finanz und Wirtschaft». Il y a une semaine, des rumeurs de reprise de Swiss par…

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La Suisse compte trop d’enfants pauvres

Ce contenu a été publié sur 18 avr. 2003 Celles-ci demandent aux autorités de prendre leurs responsabilités en mettant en oeuvre une véritable politique familiale. Un enfant sur dix est pauvre. C’est le slogan de la campagne 2003 de l’Œuvre suisse d’entraide ouvrière (OSEO). «Aussi choquante qu’elle soit, cette estimation illustre parfaitement la réalité de la Suisse d’aujourd’hui», affirme Frances Trezevant, chargée de communication…

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Les pièges de la pauvreté

Ce contenu a été publié sur 18 avr. 2003 Santé, formation, bien-être social et psychologique sont autant de droits dont sont privés les indigents qui baignent dans un environnement socioculturel défavorisé. «La Suisse néglige ses jeunes. Nous sommes réduit à travailler sur la base d’estimations approximatives alors que la pauvreté met en péril l’avenir de toute une tranche de la population», déplore Franz Ziegler,…

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La télématique contre les bouchons de Pâques

Ce contenu a été publié sur 18 avr. 2003 Mais cette situation pourrait bientôt n’être qu’un mauvais souvenir grâce à la télématique. La télématique des transports, qui allie l’informatique et les télécommunications, apparaît comme l’instrument idéal pour lutter contre les embouteillages ou réduire le nombre des victimes de la route. Sa mise en oeuvre dépend toutefois du soutien de la population, selon un rapport…

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Drogue: la Suisse résolument dans le camp libéral

Ce contenu a été publié sur 18 avr. 2003 Pour le chef de la délégation suisse, le bilan de la rencontre doit être qualifié de mitigé. «On ne nous a pas critiqués directement en tant que pays, mais on s’en est pris à certaines mesures que la Suisse, comme d’autres nations, a introduites dans sa politique de la drogue», explique Thomas Zeltner, directeur de…

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Pour un droit à la formation professionnelle

Ce contenu a été publié sur 17 avr. 2003 La droite et les milieux économiques jugent l’initiative trop dirigiste. L’apprentissage professionnel est un pilier de la formation en Suisse. Moins de 30% des jeunes optent pour un baccalauréat à l’issue de la scolarité obligatoire. Tous les autres préfèrent rejoindre le monde du travail tout en suivant des cours dans des écoles professionnelles. Une filière…

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L’atome divise une nouvelle fois la Suisse

Ce contenu a été publié sur 17 avr. 2003 Mais la droite et les milieux économiques jugent l’abandon du nucléaire impossible. Ces deux initiatives soumises au peuple le 18 mai relancent un débat chaud qui avait déjà divisé la Suisse en deux dans les années 70 et 80. A l’époque, même dans le contexte d’une guerre froide fondée sur l’équilibre de la terreur nucléaire,…

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Voitures et convivialité ne font pas bon ménage

Ce contenu a été publié sur 17 avr. 2003 Le projet est largement soutenu par la gauche. Mais le gouvernement et la droite s’y opposent. Les citoyens doivent se prononcer sur une initiative populaire dite «Initiative des dimanches». Ses promoteurs demandent que le trafic motorisé privé soit interdit dans tout le pays durant quatre dimanches par année, de 4 heures du matin à minuit.…

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