Tecnologia suíça a bordo do A380
O maior avião comercial do mundo voou nesta quarta-feira (27.04) pela primeira vez. E os motores do A380 são controlados por um sistema feito na Suíça.
Elaborado pela empresa Vibro-Meter, com sede em Fribourg, esse instrumento de análise fornece em permanência imagens detalhadas sobre o funcionamento dos motores.
«Engine Monitoring Unit» (unidade de controle de motores) é o nome do sistema instalado nos quatro motores de todas as aeronaves A380. Sua função é analisar e mostrar os parâmetros ros vitais dos motores.
Sinais de vibração, velocidade de rotação, pressão, temperatura e muitas outras informações serão assim coletadas e analisadas pela caixa eletrônica produzida na Suíça.
Segurança e manutenção
“As medidas desses parâmetros servem para dois coisas, explica Peter Huber, diretor da empresa friburguesa. Em matéria de segurança, detecta todo sinal de um defeito e permite ao piloto agir de maneira preventiva.
Por outro lado, é possível planejar e reduzir o custo de manutenção por só as peças que devem ser trocadas são assinaladas.
“Não se pode imaginar um motor como um conjunto de peças em rotação, acrescenta Peter Huber. O mínimo defeito de uma peça desequilibra o sistema e produz vibrações idênticas às que percebemos, por exemplo, quando um pneu fura ou está mal calibrado”.
O último modelo dos produtos Vibro-Meter, cujos custos de desenvolvimento são avaliados em 10 milhões de francos suíços, tem um grande número de programas e deve resistir a condições atmosféricas rudes.
“Ele deve resistir por exemplo variações de temperatura de -54 a +120 graus. C’est portanto um pouco mais difícil de construir do que um computador de escritório”, afirma o empresário friburguês.
Nos próximos vinte anos – que é a expectativa de vida média de um avião – esse sistema permitirá à Vibro-Meter um lucro líquido de 3 a 5 milhões de francos por ano.
“Mas o aspecto estratégico é o mais importante para nós, avalia Peter Huber. O modelo instalado nos A380 é o primeiro do gênero e outros construtores já manisferam seu interesse”.
Bem posicionado
“Estamos discutindo com a Rolls-Royce, General Eleteic e Boeing para o novo 787, afirma o diretor de Vibro-Meter. A arquitetura é idêntica e estamos bem posicionados para equipar todas as frotas que surgirão nos próximos 10 a 20 anos”.
O 787 da Boeing será o concorrente do A380 dentro de alguns anos.
Fundada em 1954, a empresa de Fribourg especializou-se no início na produção de captores de precisão de indicadores mecânicos como pressão, vibração e movimento.
A Brown Boveri (atual ABB) foi um dos primeiros grandes clientes. Para ela, a emprsa friburguesa desenvolveu principalmente captores que analisam os parâmetros de turbinas a gaz.
Posteriormente, nos anos 60 e 70, dois eventos permitiram à Vibro-Meter de entrar no mercado aeronáutico.
Portas abertas graças à F1
Primeiro foi com a Swissair. Seus engenheiros encontraram a solução para um problema que a antiga companhia helvética tinha com os aviões de tipo Coronado.
Depois beneficiando-se dos contatos que tinha com o piloto friburguês de Fórmula 1, Jo Siffert, a Vibro-Meter teve a oportunidade de testar motores.
“Em algumas fotos antigas, é possível ler nosso nome no carros de Jo Siffert, relembra Peter Huber. Essa publicidade nous abriu as portas da Grã-Bretanha e da divisão aeronáutica da Rolls-Royce”.
Hoje a empresa fribourguesa produz uma série de produtos de alta tecnologia (captores, eletrônica, programas) para a indústria aeronaval, espacial e marítima.
Quanto ao futuro, a Vibro-Meter – que é doravante uma filial do grupo britânico Meggitt – o vê com confiança. A direção prevê dobrar o volume de vendas nos próximos 10 a 15 anos.
“Nosso equipamente está na ponta da tecnologia, conclui Peter Huber. Estamos em todos os projetos de construção aeronáutica atuais e, graças ao apoio e nossa matriz, estamos mais na situação de adquirir certos concorrentes do que ser comprados por eles”.
swissinfo, Robert Brookes
tradução e adaptação de Claudinê Gonçalves
Além de Vibro-Meter, outras empresas suíças estão envolvidas na construção do Airbus A380, entre elas Ruag Aerospacial, Liebherr, Leica e Alu Menziken.
– O A380 é o maior avião de passageiros do mundo.
– Produzido pela européia Airbus, ele é um “superjumbo” quadrimotor de dois andares e quatro corredores.
– Na versão patronizada (com três classes), pode transportar 555 passageiros.
– O A380 deve entrar em serviço em 2006.
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