Концерн «Швейцарские железные дороги» (SBB / CFF) намерен провести ревизию парка билетных автоматов и при необходимости сократить его. Причина проста — все большее количество пассажиров покупают проездные документы в интернете или при помощи специального мобильного приложения, установленного на смартфоне. Некоторые автоматы на отдалённых станциях не продают и десятка билетов в день. Лоббисткая организация Pro BahnВнешняя ссылка выступает против таких планов.
Этот контент был опубликован на
4 минут
Русскоязычная редакция SWI Swissinfo и агентство Keystone-SDA
Швейцарские билетные автоматы давно уже стали самыми настоящими компьютерами. Разобраться в том, как они работают, какой билет по какому тарифу следует когда и на каком направлении покупать, бывает очень непросто, особенно с непривычки. Впрочем, разобравшись, быстро понимаешь, насколько они удобны и разумно устроены.
Показать больше
Показать больше
Цюрихский вокзал: транспортное сердце Швейцарии
Этот контент был опубликован на
Посетите вместе с нами вокзал Цюриха, с которого удобно отправляться в путь, и на котором приятно просто проводить время.
Такое удобство, разумеется, не бесплатно: один билетный автомат стоит 30 тыс. франков, как хороший автомобиль премиум-класса. Тем тревожнее для концерна «Швейцарские железные дороги» (SBB / CFF) становится современная тенденция: некоторые из этих дорогущих автоматов используются клиентами очень редко, не продавая порой и десяти билетов за день.
Причина ясна: цифровая революция. «В последние годы число проданных через автоматы проездных документов начало резко падать при одновременном росте объёмов продаж по электронных каналам, включая мобильные приложения», — указал на прошлой неделе официальный представитель SBB Штефан Верле (Stephan Wehlre).
И в самом деле, доля цифровых билетов в общем объёме продаж за последний год подскочила с 32 до 38%. При этом число билетов, купленных через автоматы, упало с 49,2 до 46,1%. Продажи, совершающиеся по старинке, в окошке кассы, сократились с 14,4 до 11,8%. Значит ли это, что Швейцарию ожидает повальное сокращение числа билетных автоматов. Штефан Верле говорит, что сокращение будет. Но не повальное.
На линиях, слабо используемых пассажирами, автоматы и в самом деле могут исчезнуть, при этом их число, напротив, увеличится в оживлённых городских агломерациях. Так будет, например, в Женеве, где скоро, в конце года, будет введена в строй новая трамвайная ветка. Там на остановках заработают 15 новых билетных автоматов. При этом, разумеется, в долгосрочной перспективе и с учетом широко шагающей по стране цифровой революции, число аналоговых билетных автоматов будет медленно, но сокращаться.
Не только рентабельность
Каковы критерии оценки того, нужен ли тут автомат или нет? SBB не уточняет этих критериев, указывая, что «чистая рентабельность на первом месте тут не стоит». Свою роль играют также стандарты безопасности и удобства.
Если до автомата трудно добраться, если подходы к нему не предусматривают особых потребностей родителей с колясками или малоподвижных граждан на инвалидных креслах, и если при этом срок действия автомата подходит к концу и наступает необходимость его замены на новый, то «в этом случае SBB может принять решение демонтировать автомат и на новую модель его не заменять», — уточняет Ш. Верле.
Пример — вокзал Эглизау (Eglisau) в кантоне Цюрих. Один из автоматов не удовлетворяет всем вышеперечисленным критериям, продавая к тому же в среднем 8 билетов в день, а потому в конце октября 2018 года его демонтируют. Второй же билетный автомат будет модернизирован и продолжит нести свою службу.
Конкурент SBB швейцарская железнодорожная компания BLS переживает такой же процесс. Компания также приняла решение демонтировать некоторые билетные автоматы на не самых загруженных направлениях в горных регионах кантонов Берн и Вале. При этом пассажиры могут приобрести проездные документы либо в электронном виде, либо сразу в вагоне у проводника-кондуктора.
Малые издательства Швейцарии сражаются за своё выживание
Этот контент был опубликован на
Небольшие швейцарские издательства играют важную культуртрегерскую роль — страдая от инфляции и слишком сильного франка.
Еврейские общины Швейцарии обеспокоены пропалестинскими протестами
Этот контент был опубликован на
Швейцарская Федерация еврейских общин (SIG) заявила, что с тревогой следит за радикализацией настроений в ряде швейцарских университетов.
Кто должен управлять Лугом Рютли, швейцарской святыней?
Этот контент был опубликован на
Им должно управлять федеральное правительство, таково решение парламента, вопрос только – как это решение реализовать на практике?
Швейцария не должна столкнуться зимой с дефицитом энергии
Этот контент был опубликован на
Федеральная комиссия по электроэнергетике (Eidgenössische Elektrizitätskommission Elcom) с оптимизмом оценивает предстоящую зиму.
Этот контент был опубликован на
Крупная солнечная электростанция в регионе Альп-Моргетен, административный округ Фрутиген-Нидерзимменталь, получила «зеленый свет».
Посол Китая: В конференции по Украине должна участвовать Россия
Этот контент был опубликован на
Китай поддерживает проведение мирной конференции по Украине, но такой, в которой на равных участвовали бы все стороны конфликта.
Этот контент был опубликован на
Знаменитый производитель швейцарских карманных многофункциональных ножей Victorinox выпустит на рынок модель без лезвий.
Если вы хотите начать разговор на тему, поднятую в этой статье, или хотите сообщить о фактических ошибках, напишите нам по адресу russian@swissinfo.ch.
Читать далее
Показать больше
Как сэкономить деньги при поездке в Швейцарию?
Этот контент был опубликован на
Все знают, что цены в Швейцарии «кусаются». Однако и в этой стране вполне можно экономить, если только знать, где и как искать выгодные варианты.
Этот контент был опубликован на
Швейцарский национальный железнодорожный перевозчик, государственная компания SBB | CFF, все активнее занимается недвижимостью. Почему?
Ваша подписка не может быть сохранена. Пожалуйста, попробуйте еще раз.
Почти все закончено, еще немного… Вам необходимо подтвердить Ваш электронный адрес Для завершения процесса подписки, пожалуйста, пройдите по адресу, который мы Вам выслали по электронной почте
Обзор текущих дебатов с нашими журналистами можно найти здесь. Пожалуйста, присоединяйтесь к нам!
Если вы хотите начать разговор на тему, поднятую в этой статье, или хотите сообщить о фактических ошибках, напишите нам по адресу russian@swissinfo.ch.