Компания SBB перевезла рекордное число пассажиров

Швейцарский национальный железнодорожный перевозчик, государственная компания SBB | CFF, снова стал прибыльным — впервые с 2019 года. © Keystone / Christian Beutler

Швейцарский национальный железнодорожный перевозчик — государственная компания SBB | CFF — снова стал прибыльным — впервые с 2019 года. За первое полугодие 2023 года компания заработала 99 млн швейцарских франков. Это значительно лучший результат, чем итоги первой половины 2022 года, когда перевозчик отчитался об убытках в размере 142,3 млн швейцарских франков. По данным SBB, компания давно уже не перевозила так много пассажиров.

В марте 2023 года количество перевезенных компанией пассажиров впервые превысило докоронавирусный уровень. Всего за первую половину 2023 года ею было перевезено 1,33 млн пассажиров, что на 21,4% больше, чем за аналогичный период прошлого 2022 года. И это больше, чем когда-либо ранее. По сравнению с 2019 годом данный показатель увеличился на 3,04%. Особенно прибыльно развивались перевозки пассажиров на дальние расстояния, добравшись до отметки (за отчетный период) в 13,7 млн шв. франков. 

При этом еще в 2022 году тут был зафиксирован убыток в 122,9 млн франков. Неплохо развивается положение и в сфере региональных перевозок— тут прибыль компании составила 18,3 млн франков (в 2022 году: + 5,9 млн франков). А вот ситуация в сфере грузовых перевозок, с другой стороны, развивалась негативным образом. Несмотря на увеличение доходов от грузовых перевозок в абсолютных цифрах, по итогам полугодия компания зафиксировала убыток к 18 млн франков (в 2022 году — минус 23 млн франков). Причиной этого является рост объемов финансовых издержек и общее замедление темпов экономического роста страны. 

Компания SBB заявляет, что для стабилизации своего финансового положения ей необходима годовая прибыль в размере 400—500 млн швейцарских франков. Ускорение темпов чистой задолженности компания смогла замедлить. Однако общая задолженность в размере 11,4 млрд швейцарских франков «продолжает оставаться явно выше верхнего потолка задолженности, установленного для компании федеральным правительством». Компания уже сейчас пытается сокращать расходы, к 2030 году она намерена тратить примерно на шесть миллиардов франков в год меньше, чем сейчас. 

Компания намерена сделать дальние перевозки системно прибыльными, дефицит в сфере грузовых перевозок должен быть ликвидирован, потери в области энергетики планируется сократить с помощью новой энергетической стратегии. Как пишет компания, «увеличение числа перевозимых пассажиров означает уменьшение количества свободных мест, а это приводит к снижению степени удовлетворенности клиентов предоставленными им услугами». Сейчас этот показатель составляет 79,3 из 100 баллов, тогда как в первой половине 2022 года он составлял 80,7 баллов. 

Неудовлетворительной остается степень пунктуальности поездов SBB в регионах западной франкофонной Швейцарии и в италоязычном кантоне Тичино. С введением нового расписания движения поездов в 2025 году ситуация в этих регионах должна улучшиться. Показатели пунктуальности швейцарских поездов в области международных пассажирских перевозок также пока еще с точки зрения компании далеки от совершенства.

Что пишут швейцарские СМИ о постсоветском пространстве? Читайте свежий обзор!