Швейцарское правительство пересмотрело в сторону либерализации экологические стандарты по выбросам CO2 для автомашин с бензиновыми двигателями внутреннего сгорания и замедлило темпы перевода автопарка страны на новые природоохранные нормы. Об этом сообщила воскресная франкоязычная газета Le Matin Dimanche.
Все новые импортированные в Швейцарию легковые и не только автомобили должны быть куда более экологически чистыми, чем сейчас — но не со следующего, а только с 2022 года. Другими словами, новые нормы по выбросам на уровне максимально 95 граммов CO2 на один километр начнут действовать гораздо позже, что уже разозлило радикальные экологические движения и лоббистские организации.
Показать больше
Показать больше
Авторынок Швейцарии: больше, дальше, мощнее!
Этот контент был опубликован на
Идеальный автомобиль должен быть чистым и экономным. Однако в гаражах у швейцарцев все чаще можно обнаружить машины мощные и тяжелые.
Пока в Швейцарии действует норма на уровне в 130 граммов СО2 на один километр. Но, казалось бы, какая разница? «Нет! Решение о том, когда, годом раньше или позже, начнут действовать новые нормы, носит решающий характер», — говорит Андерс Гаучи (Anders Gautschi), гендиректор Швейцарского транспортного клуба VCS.
«Речь идет ведь в конце концов о 200 000 тонн CO2 в год. И этот объем играет определенную роль — притом что Федеральный совет всегда говорил, что в рамках реализации своей энергетической стратегии кабинет намерен строго ориентироваться на европейские нормы выбросов для транспортных средств».
В Швейцарии для машин действует норма выбросов в 130 граммов СО2 на один километр
Как раз ЕС идет именно этим путем, и уже в 2021 году он намерен ввести целевой показатель по выбросам на уровне 95 граммов CO2 на километр для новых машин. Тот, кто не будет выполнять новые нормы, может быть наказан штрафными финансовыми санкциями.
Швейцарские автоимпортёры (а Швейцария сама не производит автомобили) уже сейчас платят довольно ощутимые штрафы в десятки миллионов в год. Поэтому, как считает Андреас Бургенер (Andreas Burgener), управляющий директор отраслевой Ассоциации автоимпортёров Швейцарии Auto Schweiz, очень важны сроки введения новых, более жестких норм.
«Достижение уже существовавших целевых показателей было невозможно даже до коронавирусного кризиса, и мы всегда платили штрафы. В нынешних же условиях новые нормы становятся вообще сплошной иллюзией, и мы опять будем уплачивать штрафы.
Показать больше
Показать больше
Водород — бензин завтрашнего дня?
Этот контент был опубликован на
С водородом связывают решающий поворот в энергетической революции. Но как производить достаточное количество водорода, не загрязняя атмосферу?
А. Бургенер подчеркивает, что он также выступает за внедрение новых, экологичных двигателей. Но «нельзя наказывать всю отрасль, нас уже наказали карантином. Вновь открыться мы смогли только 11-го мая. Кроме того, теперь нужно посмотреть, как будут реагировать собственно клиенты, с учетом их сейчас более чем ограниченного бюджета».
Решение примет парламент
Более половины новых автомобилей, регистрируемых в Швейцарии, являются полноприводными машинами по формуле 4×4. Критики утверждают, что финансовые штрафы в размере 250 швейцарских франков (277 долл. США) на каждый новый автомобиль, превышающий лимит по выбросам, слишком малы, чтобы дилеры или потребители воспринимали их всерьез.
Около 40% всех выбросов CO2 в Швейцарии приходится на автомобильный транспорт, включая автобусы и транспортные средства доставки. «Как раз покупателям, а особенно дилерам и автосалонам, отсрочка в плане введения новых норм не даст ровным счетом ничего», — не согласен Андерс Гаучи из VCS.
«Сейчас люди просто не покупают новых машин, и в этом-то и состоит основная проблема. Перенос же сроков поможет в основном крупным импортёрам, которые умело пролоббировали свои интересы в правительстве». В итоге решение по срокам примет парламент.
Показать больше
Показать больше
Автомобиль SAFIR — самобеглая коляска из Цюриха
Этот контент был опубликован на
В начале 20 века в Цюрихе производились не только настоящие швейцарские автомобили, но ещё и инновативные образцы рекламного искусства.
Полиция Базеля начала патрулирование на машинах от Tesla
Этот контент был опубликован на
Полиция швейцарского кантона Базель-городской начала эксплуатацию двух электрокаров от американского производителя Tesla.
Как вы относитесь к общественной собственности на средства производства?
Современные научные теории, а главное – практика, говорят, о том, что общественная собственность вовсе не обязательно предполагают тоталитаризм и нищету.
Представляет ли дезинформация для прямой демократии особую угрозу?
Считаете ли вы, что дезинформация особенно опасна для обществ, граждане которых могут непосредственно принимать решения по важным политическим вопросам?
ООН признала задержание Гульнары Каримовой незаконным
Этот контент был опубликован на
Рабочая группа ООН по произвольным задержаниям признала арест дочери бывшего президента Узбекистана Ислама Каримова нарушающим международные нормы.
Этот контент был опубликован на
Согласно уточненным финальным данным Федерального статистического ведомства страны (BFS) за 2024 год, тенденция к сокращению рождаемости, наблюдаемая в Швейцарии уже много лет, сохраняется в прежнем масштабе.
Положение Швейцарии в плане безопасности ухудшилось
Этот контент был опубликован на
Разведка (NDB) предупреждает о растущих рисках, связанных со шпионажем, неконтролируемым распространением военных технологий и терроризмом.
Этот контент был опубликован на
На критические вопросы, связанные с закупкой истребителей F-35, должны будут ответить правительство и другие органы власти.
Этот контент был опубликован на
Озёра Центральной Швейцарии отличаются самым высоким качеством воды, купаться в них можно без опасений заразиться бактериями
Швейцария будет расследовать шпионаж против своей разведки
Этот контент был опубликован на
Федеральный совет Швейцарии одобрил проведение уголовного расследования по делу о предполагаемом шпионаже в Федеральной службе разведки.
Этот контент был опубликован на
Портал SWI swissinfo.ch предлагает ответы на наиболее важные вопросы по климатическому саммиту в Мадриде — со швейцарской перспективы.
Левые экоактивисты блокировали швейцарские банки в Цюрихе и Базеле
Этот контент был опубликован на
Несистемная эко-оппозиция и уличные активисты блокировали вчера 8 июля 2019 года в Цюрихе и Базеле здания банков. Полиция провела задержания.
Коронавирус затмил в Швейцарии проблему изменения климата
Этот контент был опубликован на
Коронавирус отодвинул экологические проблемы на второй план. Но нынешняя пандемия может дать новый импульс дебатам об изменении климата.
Имеет ли право ЦБ Швейцарии инвестировать в нефть и газ?
Этот контент был опубликован на
Являются ли инвестиции в ископаемые источники энергии незаконными? Мнения чиновников и активистов расходятся. Разбираемся в ситуации.
Примите участие в дискуссии