ستيلانتيس تعتزم استثمار 60 مليار يورو مع تقليص الإنتاج في أوروبا
أعلنت مجموعة ستيلانتيس لصناعة السيارات الخميس أنها ستستثمر 60 مليار يورو على مدى خمس سنوات مع تقليص قدراتها الإنتاجية في أوروبا.
وقد تفاعلت الأسواق بانخفاض سعر السهم بأكثر من 6% قبل إغلاقه على ارتفاع طفيف بلغ 0,4%.
وعين أنطونيو فيلوسا، وهو إيطالي مخضرم في شركة فيات، في منصب الرئيس التنفيذي لستيلانتيس في تموز/يوليو الماضي.
ويأمل فيلوسا في إنعاش المبيعات والأرباح في رابع أكبر شركة لصناعة السيارات في العالم، خصوصا في أوروبا، حيث تعثر التحول بعيدا عن محركات الاحتراق الداخلي.
وقال فيلوسا إن الاستثمارات الجديدة للمجموعة تركز على علامات “جيب” و”رام” و”بيجو” و”فيات” وهي تهدف إلى تقديم “أسعار معقولة” وإلى أن تكون أكثر كفاءة، بعد الخسائر الهائلة التي سجّلتها عام 2025.
وقالت المجموعة “كشفت ستيلانتيس اليوم عن برنامج فاست لاين 2030… لتسريع النمو والربح”، وفق ما جاء في بيان لها بعد إعلانها الأربعاء تشكيل مشروع مشترك مع شركة دونغفنغ الصينية لتقاسم عمليات التصنيع والمبيعات والهندسة في أوروبا.
وأضافت “سيؤدي هذا، بين الآن وعام 2030، إلى إطلاق أكثر من 60 مركبة جديدة و50 عملية تحديث كبيرة، عبر كل العلامات التجارية وأنواع الطاقة المستخدمة في أنظمة الدفع”، بما في ذلك المركبات الكهربائية ذات المدى الممتد، و24 مركبة كهربائية هجينة، و39 مركبة كهربائية هجينة تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي/الكهربائية الخفيفة.
وتابعت ستيلانتيس “من المتوقع أن تنخفض الطاقة الإنتاجية في أوروبا بأكثر من 800 ألف وحدة”.
ويمثل ذلك انخفاضا بنسبة 20%، إذ تقدر الطاقة الإنتاجية الأوروبية الإجمالية بأربعة ملايين وحدة، وفق مصدر في القطاع.
وقالت المجموعة إن ذلك سيتحقق من خلال “تغيير أدوار المصانع”، كما هي الحال في بواسي قرب العاصمة الفرنسية، و”الاستفادة من الشراكات”، كما الحال في مدريد وسرقسطة في إسبانيا، وكذلك رين في غرب فرنسا.
وكانت أعلنت الأربعاء أن المشروع المشترك مع دونغفنغ سيشهد تصنيع سيارات فويا الكهربائية التابعة للشركة الصينية في مصنع ستيلانتيس في رين للسوق الأوروبية.
وقالت في وقت سابق من الشهر إنها تدرس تعزيز تحالفها مع شركة ليبموتور حتى تتمكن المجموعة الصينية من إنتاج سياراتها في اثنين من مصانع ستيلانتيس في إسبانيا.
وخلال مؤتمر صحافي، أكد فيلوسا أن المركبات المصنعة مع الشركاء الصينيين لن تنافس منتجات ستيلانتيس، لأنها فئات مختلفة من المركبات.
وأضاف أن “ثمرة هذه الشراكات” ليس من المفترض أن تتحقق في الولايات المتحدة “على المدى القصير أو المتوسط”.
ليب-يلم/ح س-الح
