瑞士石油贸易商预计油价将维持高位，生意前景看好

2026年3月11日，滞留在霍尔木兹海峡的油轮和货轮。 Keystone / AP

伊朗战争以及霍尔木兹海峡船只受阻，正在推高全球能源价格。瑞士石油贸易商在洛桑举行的年度会议上，透露了一些他们对市场前景的推断。

由于伊朗战争和霍尔木兹海峡航运受阻，能源供应越来越不稳定。而处于这一地缘政治核心的是那些大型石油贸易商，该行业一向以行事神秘著称，因为他们很少公开谈论商业战略。而在4月底于洛桑举行的英国《金融时报》大宗商品全球峰会上，他们却破天荒透露了一些实情。

位于日内瓦的另一个全球大宗商品交易商托克(Trafigura)直接受到战争影响。首席执行官理查德·霍尔特姆(Richard Holtum)表示，公司掌控着一支规模庞大的油轮船队，其中有9艘目前被困在波斯湾，仅有一艘成功通过霍尔木兹海峡。

总部同样总部设在日内瓦的竞争对手摩科瑞(Mercuria)也称，他们已设法让旗下所有油轮脱离封锁。而首席执行官马尔科·杜南(Mercuria)却并未透露具体解决方式及付出的代价，只是简短表示：“总有办法。”

亚洲油少价高

全球最大石油贸易商维多(Vitol)同样立足于日内瓦，他们在海湾国家的能源产品交易十分活跃。首席执行官拉塞尔·哈迪(Russell Hardy )证实，该地区的能源基础设施已遭受严重破坏，直接后果就是油价上涨，甚至出现配给情况。目前，受影响较大的是亚洲国家，西方国家可能将在稍晚阶段才会感受到冲击。

托克首席执行官霍尔特姆补充道，实际油价早已高于Brent或WTI等全球原油交易的参考标准。这些指标更多反映的是“纸面原油”，而不是船上的“实际原油”。要确保原油能够安全、及时交付–不是几个月后，而是现在，市场必须支付额外溢价。

油价剧烈波动，也为石油贸易商提供了投机操作、攫取巨额利润的空间。外界普遍猜测，过去数周乃至数月内，已经是这种情况了。对此，霍尔特姆拒绝正面回应，只表示“我可以说，但我不想说”。他唯一表示肯定的是：对目前的情况“感到满意”。

与美国政府的关联

其他公司也基本上是这种态度。日内瓦石油贸易商贡渥(Gunvor)的新任首席执行官加里·佩德森(Gary Pedersen)是美国人，与竞争对手一样，他也拥有直通白宫的沟通渠道。他表示，美国政府正在积极寻找确保原材料供应的解决方案，而贡渥正是能够提供这些资源的企业之一。

多位石油贸易商的掌门人都认为：美国政府正在积极地采取行动，以防范在竞争被中国超越。维多的哈迪则提醒，欧洲也需要推动更加协调一致的能源政策。但他半开玩笑地补充说，为此“倒也不必真的去占领一个国家”。