Саммит в Лозанне: чего ждут швейцарские нефтетрейдеры

Нефтяные танкеры и грузовые суда, заблокированные в Ормузском проливе, 11 марта 2026 года. Keystone / AP

Война с Ираном и застрявшие в Ормузском проливе танкеры и грузовые суда ведут к удорожанию энергоносителей. На своей ежегодной встрече в Лозанне нефтетрейдеры рассказали, чего они ждут и на что рассчитывают.

Война вокруг Ирана и блокировка нефтеналивных судов в Ормузском проливе делают поставки энергоносителей менее предсказуемыми. В самом центре этого геополитически взрывоопасного бизнеса находятся крупные нефтетрейдеры — довольно закрытое сообщество, которое редко когда рассказывает о себе и своем бизнесе. В конце апреля 2026 года на саммите FT Commodities Global Summit в Лозанне они сделали из этого правила редкое исключение.

Сырьевой трейдер Trafigura, свою деятельность осуществляющий в основном из Женевы, затронут этой войной напрямую. Об этом заявил глава компании Ричард Холтам (Richard Holtum). Концерн располагает огромным флотом танкеров. По словам Ричарда Холтама, пока у компании заблокированы в Персидском заливе десять судов, и удалось пройти через Ормузский пролив на данный момент лишь одному.

Его женевский конкурент Mercuria, напротив, смог освободить из плена все свои танкеры. Об этом сообщил глава компании Марко Дюнан (Marco Dunand). Как именно это удалось сделать и какой ценой, он уточнять не стал. «Способы есть», — сказал он лишь многозначительно. Крупнейший в мире нефтетрейдер Vitol, также базирующийся в Женеве, торгует нефтепродуктами в странах Персидского залива очень активно. Глава компании Рассел Харди (Russell Hardy) подтвердил, что инфраструктура его компании в этом регионе получила серьёзные повреждения.

Последствия — более высокие цены и даже нормирование поставок. Сейчас это прежде всего ощущают страны Азии. На Западе эти последствия тоже могут проявиться, но некоторой задержкой. По словам Ричарда Холтама из Trafigura, реальная цена нефти сейчас в целом выше, чем можно было бы предположить по эталонным котировкам Brent или WTI. Эти индикаторы отражают прежде всего торговлю «бумажной нефтью», то есть контрактами, а не физической нефтью, залитой в танкеры.

Читайте также:

Что касается реальной нефти, то сейчас приходится платить и за нее, и за уверенность в том, что товар действительно будет доставлен — причём не через два месяца, а сейчас. Резкие колебания цен позволяют нефтетрейдерам играть на рынке и зарабатывать огромные суммы. Вероятно, именно это происходило и в последние недели и месяцы. Ричард Холтам подтверждать это не стал. Разъяснить положение он, по его словам, мог бы, но не станет. «Скажу разве что одно: я доволен». Похожим образом высказался и Гэри Педерсен (Gary Pedersen), новый глава Gunvor.

Он по паспорту американец и у него есть прямой канал связи с Белым домом. По его словам, нынешняя администрация США ищет решения, которые позволят ей иметь доступ к сырью, и Gunvor как раз такие решения вполне якобы может предложить. В итоге руководители трейдерских компаний сошлись на том, что правительство США действует очень активно, стараясь обезопасить себя в ситуации сырьевой конкуренции с Китаем. «Европе тоже очень нужна была бы последовательная энергетическая политика». На это указал британец Рассел Харди из Vitol и с улыбкой добавил: для этого, впрочем, не обязательно сразу завоёвывать какую-нибудь страну.

Как мы применяем ИИ

Русскоязычная версия материала создана с использованием систем искусственного интеллекта (таких как Deepl или Google Translate), затем адаптирована для целевой аудитории и прошла тщательную редакционную обработку и проверку журналистами SWI swissinfo.ch. Использование инструментов автоматического перевода дает нам время для написания большего количества оригинальных аналитических статей. Подробнее по ссылке в этом материале.