Entrée en vigueur de la redevance poids lourds: ça roule!
Certains transporteurs annonçaient le chaos, les routiers italiens menaçaient de bloquer la douane suisse: il n´en est rien. Sur le terrain, l´introduction de la redevance poids lourds liée aux prestations (RPLP) s´est déroulée, mardi, sans problème.
Chiasso, 2 janvier, 5 heures du matin. La première redevance poids lourds a été acquittée par un camion venu d’Allemagne, ceci 24 heures après l’introduction officielle de la RPLP en Suisse.
«Nous sommes particulièrement satisfaits de la situation sur le terrain. Et tout se déroule comme prévu à toutes les frontières», explique Hugo Geiger, directeur général du projet RPLP. Ce dernier avait choisi Chiasso comme point de contrôle, une douane où 4500 camions transitent chaque jour.
«Nous sommes conscients que le trafic est encore très calme en ce début janvier, ajoute Hugo Geiger, mais cela nous permet de peaufiner l’accueil et la rapidité de traitement de la perception de la taxe».
Si cette première journée s’est déroulée sans surprise, c’est principalement que les transporteurs s’étaient préparés à cette entrée en vigueur de la loi. Ainsi, les camions immatriculés en Suisse sont pratiquement tous équipés du système de saisie «Tripon». Ce système permet de passer la formalité de douane sans s’arrêter.
Les routiers venus de l’étranger peuvent également s’équiper de «Tripon», mais ils sont très rares. «Ces derniers reçoivent une carte d’identité à puce appelée «ID-Card», sur laquelle sont stockées toutes les données nécessaires au paiement», précise le chef de projet RPLP.
Actuellement, près de 50 000 camions étrangers se sont déjà inscrits pour l’obtention de cette carte. Quant à la formalité de passage, elle ne dépasse pas quatre minutes, si tout se passe bien. Les transporteurs qui n’ont ni l’un, ni l’autre passeront un peu plus de temps à la frontière, soit environ quinze minutes
Pour l’instant, les craintes de bouchons aux frontières, émises par certaines associations de transports, comme l’ASTAG, ne se sont pas concrétisées. De même que les menaces de blocage de la douane de Chiasso par les routiers italiens. «Une preuve que tout se déroule comme prévu, confirme Hugo Geiger, et que l’entrée en vigueur de la taxe a été bien préparée par la majorité des routiers».
La redevance poids lourds liée aux prestations a été acceptée par le peuple en 1999. Elle est calculée en fonction du poids, des émissions de gaz et des kilomètres parcourus. Elle devrait rapporter 750 millions de francs par année. Un tiers de la taxe ira aux cantons, le reste servira à financer une partie des transversales ferroviaires alpines. Le but de cette RPLP étant de favoriser le transfert de la route au rail.
Jean-Louis Thomas
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