L’économie au chevet de Swissair
L'économie suisse vole au secours du groupe Swissair à l'agonie. Un groupe de travail, auquel la Confédération participera, va étudier les différentes solutions en vue d'une recapitalisation. Celle-ci sera liée à une restructuration, selon le Département fédéral des finances.
Ce groupe de travail, qui doit être formé prochainement, sera dirigé par l’ancien conseiller national zurichois Ulrich Bremi (PRD). Il aura pour tâche de redresser de façon durable la situation financière du groupe aérien. Des représentants de Swissair, du personnel, des banques et des autres organismes concernés y prendront part.
La Confédération y participera également, aux conditions qu’elles a émises. Selon le DFF, des ténors de l’économie ont pris l’initiative de constituer ce groupe à l’issue d’une rencontre qui a eu lieu samedi avec les dirigeants de Swissair et les représentants de la Confédération.
Il en ressort que, pour réussir une recapitalisation de Swissair, il faut mettre en oeuvre un concept complet de restructuration de l’entreprise. En outre, un large consensus des milieux concernés est indispensable pour sa mise en place.
Elément capital pour la place économique suisse
De manière générale, les différents protagonistes sont tous d’accord d’affirmer que la survie à long terme de Swissair est un élément capital pour les aéroports helvétiques et donc pour la place économique suisse, selon le DFF.
Le patron du groupe Swissair Mario Corti, le vice-président du conseil d’administration Benedict Hentsch, les conseillers fédéraux Villiger et Leuenberger ainsi que le patron d’economiesuisse Andres Leuenberger ont notamment participé à ces discussions et se sont engagés à trouver une solution rapide à la crise que traverse le groupe aérien suisse.
Assurances décuplées
D’autre part, en réaction aux attentats aux Etats-Unis, les assureurs ont donné jusqu’à lundi soir aux compagnies du monde entier pour signer de nouveaux contrats. Leurs nouvelles exigences financières multiplient par plus de dix le coût de la couverture d’assurance.
Les Etats-Unis ont décidé d’accorder aux compagnies 15 milliards de dollars d’aide, dont 5 milliards de dollars d’aide directe et 10 milliards de dollars sous forme de garanties de crédit. A cette somme s’ajoutent des fonds destinés au financement des nouvelles mesures de sûreté.
Le modèle européen
En Europe, des mesures ont été annoncées vendredi par le Royaume-Uni et l’Allemagne. Une position commune de l’Union Européenne a ensuite été trouvée ce week-end. Estimant qu’il s’agissait d’un cas de force majeure, les ministres des Finances des Quinze ont établi un système de garanties de crédit mis en place pour un mois renouvelable, uniquement pour l’assurance de dommages découlant de risques de terrorisme ou de guerre.
En Suisse en revanche, aucune solution n’avait encore été trouvée dimanche concernant Swissair, qui espérait que la question serait réglée avant lundi. Hans Klaus, porte-parole de la compagnie helvétique, a dit à l’ats que selon lui, l’UE a trouvé une bonne solution.
Dimanche à la mi-journée, le porte-parole du Département fédéral des finances, Daniel Eckmann, a déclaré que la Confédération était encore en train d’examiner s’il y avait des possibilités d’intervention, mais qu’elle était consciente de l’urgence de la situation. Si le problème n’est pas résolu rapidement, Swissair n’a en effet pas exclu de laisser ses avions au sol dès lundi minuit.
swissinfo avec les agences
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