Le Japon, une destination en or pour Swissair
Pour Swissair, le Japon constitue l'une de ses destinations intercontinentales parmi les plus profitables. Un créneau que la compagnie suisse aimerait bien renforcer grâce au retrait de Sabena. Pas si simple.
Au Japon, Swissair et Sabena ne partageront plus les mêmes bureaux et une enseigne commune. La compagnie belge a en effet décidé de supprimer ses quatre vols hebdomadaires entre Tokyo et Bruxelles.
La compagnie Sabena est forcée de renoncer à voler vers le Japon parce que, avec l’utilisation de deux gros-porteurs A-340 seulement, ses coûts unitaires sont devenus beaucoup trop lourds.
Le taux d’occupation des sièges des Airbus A-340 atteignait 85%. Un trafic intéressant que Swissair – propriétaire à 49% de Sabena – ne pourra toutefois pas récupérer dans son intégralité.
Plus de 80% de taux d’occupation
«Bien sûr, que nous aimerions reprendre le trafic abandonné par Sabena, confie Jean-Philippe Benoit, le responsable de Swissair au Japon. Nous allons d’ailleurs persuader une partie de la clientèle de Sabena de voler vers Bruxelles, en transitant par Zurich. Mais, entre Tokyo et Zurich, nos MD-11 sont déjà remplis à 82% ou 83% de leur capacité.»
Et d’ajouter: «quant aux droits de vols, ils se négocient entre Etats et non pas entre compagnies. Il ne nous est donc pas possible de reprendre ceux de notre partenaire belge.»
Le Japon est l’une des destinations intercontinentales qui contribue le plus au chiffre d’affaires de Swissair. «Grâce à notre collaboration avec Japan Airlines, nous effectuons un vol par jour entre Tokyo et Zurich, affirme Jean-Philippe Benoit. Et nos revenus entre le Japon et la Suisse sont solides.»
D’autant plus solides que, ces dernières années, Swissair a bien profité d’un yen fort. En effet, traduits en francs suisses, ses bénéfices se sont accrus de 25% et parfois plus.
Swissair doit maintenant maintenir les mêmes résultats, tout en essayant de réduire sa dépendance envers les fluctuations monétaires.
Georges Baumgartner, Tokyo
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