Plus de trains et plus de places

Le nouvel horaire des CFF, qui entre en vigueur le 14 décembre, devrait améliorer le quotidien des pendulaires des grandes lignes. Des trains supplémentaires seront introduits aux heures de pointe entre Lausanne et Genève et entre Berne et Zurich.

Entre Bâle et Zurich, les trains circuleront à la cadence intégrale à la demi-heure. Au total, l’offre ferroviaire augmentera de 5,5%. On approche aujourd’hui des limites de capacités du réseau actuel, avertissent vendredi les CFF. «Chaque train supplémentaire menace la stabilité du système», a déclaré le patron des CFF Andreas Meyer.

L’extension de l’infrastructure est absolument nécessaire. Plus le trafic est dense, plus le risque de perturbations et l’effet de celles-ci sont en effet grands. Les CFF doivent par ailleurs composer avec des retards de livraison. «Le fait que nous attendions depuis deux ans les nouveaux trains commandés par Cisalpino est source de grande contrariété pour moi et nous pose aussi de réels problèmes de logistique et d’exploitation», a expliqué Andreas Meyer.

Les nouvelles rames Cisalpino entreront en effet en service au mois de juin seulement. Leur livraison n’a pas pu être assurée pour le changement d’horaire du 14 décembre. Conséquence: les usagers devront patienter six mois de plus pour bénéficier de liaisons supplémentaires vers Milan au départ de Genève, Bâle et Zurich.