Sacrifices chez Swissair, grogne chez Crossair

La Convention collective de travail prévoit une fourchette salariale de 60 000 à 225 000 francs. Keystone

Crossair espère que ses pilotes accepteront la CCT conclue avec le syndicat des pilotes de Swissair. Pour éviter deux classes de pilotes.

Selon le responsable du personnel de Crossair Kurt Renggli, la Convention collective de travail (CCT) conclue avec le syndicat des pilotes de Swissair, Aeropers, est «équitable».

Différences dues à l’expérience

Devant la presse réunie à l’aéroport de Zurich, M. Renggli a admis que l’on pourrait avoir l’impression au lancement de «Swiss» que les ex-pilotes de Swissair, 868 équivalents plein temps, sont favorisés par rapport à ceux de Crossair, 1002 équivalents plein temps. Notamment, ils toucheront plus de la moitié de la masse salariale.

Mais cette impression vient du fait que les pilotes de la compagnie en sursis concordataire sont plus expérimentés, selon le responsable du personnel.

Le projet de CCT offre les mêmes conditions à tous les pilotes de la nouvelle compagnie Swiss, qu’ils soient issus de Swissair ou de Crossair.

Améliorations pour les pilotes de Crossair

Kurt Renggli explique la fin de non-recevoir de l’Association du personnel de cockpit de Crossair (CCP) par le plan de carrière défini par la CCT. Selon les représentants d’Aeropers, il est toutefois normal que la progression dépende de son expérience et qu’un pilote doive monter les échelons s’il veut finir capitaine de long-courrier.

Selon la compagnie bâloise, le projet de CCT améliore nettement le statut des pilotes de Crossair par rapport à leurs anciennes conditions de travail. Leur salaire augmentera en moyenne de 10%. Les conditions seront aussi meilleures en ce qui concerne la caisse de pension, les vacances et le départ à la retraite.

Séparation des activités régionales

Et s’ils refusent le projet de CCT accepté en début de semaine par Aeropers, l’ancienne CCT de Crossair restera valable, a prévenu le chef du personnel.

Il sera alors nécessaire, a affirmé Kurt Renggli, de séparer les opérations régionales et les vols moyen et long-courriers. André Dosé avait mis en avant la même perspective dans une lettre au comité de la CCP.

Le directeur d’Aeropers, Christian Ulrich, souligne que les pilotes de Swissair ont fait des sacrifices, notamment en termes de salaire. Leur traitement et les autres prestations baisseront de 35%, afin de satisfaire les conditions du projet Phénix. Les ex-pilotes de Swissair sont ainsi la catégorie de personnel qui a le plus sacrifié, selon M. Ulrich.

Bonus spécial

Les salaires iront de 60.000 à 225.000 francs. Les ex-pilotes de Swissair, pour lesquels la fourchette était de 75.000 à 300.000 francs, pourront toucher un bonus spécial en 2004 et 2005 si les affaires vont bien.

L’actuelle CCT de Crossair prévoit une fourchette de 58 000 à 145 000 francs. Les changements concernant la caisse de pension et les vacances seront mis en place progressivement d’ici à 2005.

Outre l’approbation de la CCP et de ses membres, le projet doit encore être approuvé par les pilotes de Swissair. Le sacrifice salarial ne sera pas facile à faire passer, mais il s’agit d’une condition importante pour le lancement de Swiss, selon le directeur d’Aeropers.

swissinfo avec les agences