スイスは全土を網羅し秩序の取れた鉄道交通網で有名だ。１日の乗客数は１００万人以上に上り、最も賑わうのはチューリヒ中央駅だ。

スイスの通勤客の３人に１人は公共交通機関を使う。長距離の大半は鉄道で、スイス連邦鉄道の鉄道網だけでも１日延べ１万６００本が行き交う。長距離・ローカル線の合計は５千キロに上り、スイス人の足を支えている。

交点・チューリヒ中央駅

チューリヒ中央駅はスイス最大の鉄道駅で、世界で最も往来の多い駅の一つだ。国内からも国外からも列車が集まり、地上に１６本、地下に１０本のホームがある。加えて多くのレストランやテイクアウト、小売店、サービスが各階に並んでいる。

チューリヒ中央駅の駅舎は１８４７年に建設され、スイスで最も古いものの一つだ。高さ２０メートル、広さは２千平方メートル近くあるメーンホールは、今も昔も駅の心臓部。フランス・スイスの両国籍を持つ彫刻家ニキ・ド・サンファル作のカラフルな「守護天使」を始め、それぞれの時代の芸術作品が展示される。

連邦鉄道の描く将来プラン

スイス連邦鉄道はスイス最大の鉄道会社。１９０２年に民営鉄道を合併して設立され、今は連邦が株主だ。今後もさまざまな方法で鉄道インフラを改善する計画で、例えば約８００カ所の駅・停留所のうち５８０カ所はバリアフリー設備などのために改装される。

ヴァレー（ヴァリス）州では近く、超高速鉄道「ハイパーループ」の試験走路が建設される。ユーロチューブは２０１９年にもスイス連邦鉄道と共同で全長３キロの真空管を建設。その中を通す「ポッド」と呼ばれるカプセルは時速９００キロで走ることができる。

ワルシャワ中央駅はポーランドの首都の真ん中に位置し、２０１７年は１５１０万人が利用した。長距離列車専用の駅だが、日々約１０００本の列車が行き交う。現在のワルシャワ駅の建物は１９７２年に建設が始まり、共産主義時代の象徴プロジェクトだった。グレーのセメント壁は数年前に改装され、明るい色に生まれ変わった駅はなんとなく雰囲気も温かみがある。

カナダ・モントリオール中央駅は１９４３年に創業した。トロント・ユニオン駅に次いでカナダで２番目に利用者の多い駅だ。駅舎は内部も外部もアール・デコ調の装飾が施されている。東側と西側の内壁には二つの大レリーフが飾られ、カナダの生活や芸術、産業を物語る。レリーフにはカナダ国歌の詩節の一部も描かれている。東側には歌詞の仏語訳、西側には英語版が綴られている。

プラハ中央駅はチェコ共和国で最大の旅客輸送駅だ。年間利用者は２７００万人。歴史のある駅舎は国最大の青年派様式の記念碑でもある。１８７１年に開業し、チェコ人建築家ジョセフ・ファンタの率いた短期改装によって現在の姿になった。

ブカレスト北駅には毎日３００本の列車が通り、ルーマニアで最も大きい駅だ。駅舎は１８６８～７２年に建設され、ブカレストの歴史的建築記念碑に指定されている。かの有名なオリエント急行が初めてブカレスト北駅に到着したのは１９０６年のこと。現在は１年に２回だけ当時と同じパリ～イスタンブール間を走り、ブカレスト北駅も通る。

swissinfo.ch

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