運輸省は主に、パネルの修理で発生する列車遅延の可能性や、列車通過時のパネル破損の危険性を懸念している
Jorio, Luigi (swissinfo)
スイス連邦運輸省交通局（BAV）は、スイスのスタートアップによる世界初の線路用「着脱式」太陽光パネルシステムの試験計画を却下した。
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同システムを開発したスタートアップ企業サン・ウェイズの共同創業者のバティスト・ダニシェール氏はスイス通信社（SDA）に対し「却下されたのは予備的な技術報告に基づいたもので、現在、新たな許可申請を提出するために技術的な変更を加えている」と説明。「これはプロジェクト中止を意味するわけではない」と述べた。
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サン・ウェイズはスイス西部ヌーシャテル州にあるビュット駅付近の公共鉄道で、およそ100メートルにわたり、レールの間に着脱式の太陽光パネルを設置する試験計画を申請していた。導入試験プロジェクトの予算規模は約40万フラン（約5800万円）。
複数のスイスメディアによると、運輸省は主に、パネルの修理で発生する列車遅延の可能性や、列車通過時に飛び散る砂利や砕石によるパネル破損の危険性を懸念しているという。
スイスは2050年までに、大気中に自然界や人工の吸収源が吸収可能な量を上回る温室効果ガスの排出をなくす必要がある。この目標はスイス連邦政府が設定したもので、今年の国民投票で可決された。
サン・ウェイズのシステム導入が可能となれば、理論的には、スイスの全ての鉄道路線（全長5317キロメートル、総面積サッカー場760面分）に太陽光パネルを設置できる。
実際にはトンネル内や日当たりの悪い場所は除かれるが、サン・ウェイズは、スイスの鉄道網全域に太陽光パネルを設置すれば、年間1テラワット時の電力を生産できると見込む。これは国内の年間電力消費量の約2％に相当する。
英語からの翻訳：大野瑠衣子
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