Os engenheiros e mineiros do túnel de base do São Gotardo entraram para a história por terem construído o túnel ferroviário mais longo do mundo: 57 km atravessando os Alpes suíços. Uma visão no interior do maciço revela que 1 km escavado na verdade é muito mais.
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Jornalista originário do cantão do Ticino residente em Berna. Lido com assuntos científicos e sociais através de reportagens, artigos, entrevistas e análises. Me interesso por questões climáticas, energéticas e ambientais, assim como tudo relacionado à migração, ajuda ao desenvolvimento e direitos humanos em geral.
“O projeto do século”. “Um trabalho gigantesco da arquitetura ferroviária”. “Uma joia da Suíça para a Europa”: para descrever o novo túnel do São Gotardo, que será inaugurado dia 1° de junho de 2016, os superlativos não bastam.
A obra, iniciada no final dos anos 1990 e que custou 12 bilhões de francos suíços, entrou no Guinnes dos rercordes: com seus 57,104 km é o túnel ferroviário mais longo do mundo. Também o mais profundo, com uma espessura da rocha que chega a 2.300 metros. Ainda mais excepcional é o fato que o grande buraco na montanha é um complexo sistema de túneis e galerias.
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Entre os recordes de cifras está o trabalho de centenas de pessoas. Engenheiros, mineiros e operários que tiveram de enfrentar condições extremas e obstáculos inesperados.
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