Navegação

Menu Skip link

Funcionalidade principal

Túnel de base do São Gotardo Os problemas do túnel ferroviário mais longo do mundo

Nos seus primeiros dois meses de serviço, o túnel de base do São Gotardo acelerou a viagem de milhares de trens e atraiu mais passageiros, mas nem tudo anda nos trilhos.



Alguns passageiros estão vendo vermelho devido a problemas de capacidade e conexão por causa do túnel de base do São Gotardo.

Alguns passageiros estão vendo vermelho devido a problemas de capacidade e conexão por causa do túnel de base do São Gotardo.

(Keystone)

O túnel ferroviário mais longo do mundo encurtou 30 minutos da viagem norte-sul através dos Alpes suíços pelo maciço do São Gotardo, mas alguns atrasos estão alongando esse tempo poupado. Em comunicado, a Companhia Ferroviária Federal disse que a pontualidade dos clientes na linha do São Gotardo melhorou de 79,6 para 86,8% desde o início de dezembro. Enquanto isso, a pontualidade da conexão em Arth-Goldau aumentou de 94,4 para 97,1%, informou a empresa.

"A situação em relação aos serviços da Itália continua sendo um desafio", observa a companhia. "Os trens EuroCity de Milão estão frequentemente atrasados e partem de Chiasso com um atraso médio de oito minutos. No entanto, o tempo perdido geralmente pode ser compensado entre Chiasso e Arth-Goldau”. De acordo com a Companhia Ferroviária Federal, 43 trens foram cancelados desde a mudança de horário em 11 de dezembro de 2016 - principalmente devido a panes nos trens.

A Pro Bahn, um grupo de pressão dos transportes públicos, disse ter recebido muitas queixas de passageiros sobre atrasos, interrupções de conexões em Arth-Goldau e Bellinzona, "e sobretudo a falta de espaço nos trens". Além disso, o serviço entre a Suíça central o sul do país está pior do que costumava ser, diz a Pro Bahn.

A demanda dos trens InterCity e EuroCity aumentou cerca de 30% em relação ao ano passado, relata a companhia de trens suíça. Em média, cerca de 8,8 mil pessoas por dia passaram pelo túnel nos primeiros 57 dias de funcionamento do novo túnel. Exatamente 2.816 trens de passageiros e 3.980 trens de carga passaram durante este período.

O túnel de base do São Gotardo em números

(SRF, swissinfo.ch)


swissinfo.ch

Banner da página Facebook da swissinfo.ch em português


swissinfo.ch/fh

Neuer Inhalt

Horizontal Line


subscription form

formulário para solicitar a newsletter

Assine a newsletter da swissinfo.ch e receba diretamente os nossos melhores artigos.

swissinfo.ch

Banner da página Facebook da swissinfo.ch em português

×

Destaque