Швейцарии грозит удорожание энергии из-за конфликта на Ближнем Востоке

Из-за конфликта на Ближнем Востоке мировые цены на нефть растут, и импорт нефти и газа в Швейцарию становится дороже Keystone / Urs Flueeler

Серия Switzerland and fossil fuels, Эпизод 1:

Конфликт на Ближнем Востоке ведёт к росту мировых цен на нефть и газ. Для Швейцарии это означает резкое увеличение расходов на импорт энергоносителей. По расчётам, дополнительные затраты страны могут составить почти 5 млрд швейцарских франков в год. Это отразится и на бюджетах домохозяйств, и на всей экономике.

Последствия конфликта на Ближнем Востоке уже ощущают все те, кто постоянно ездит на личном автомобиле или вынужден отапливать жильё. Цена дизельного топлива превысила 2 франка за литр — такого в Швейцарии не было с 2022 года, то есть с момента начала российской агрессии против Украины. Бензин с начала марта 2026 года подорожал более чем на 0,20 франка за литр. Сильнее всего подросли цены на авиационный керосин: с начала военных действий в Иране он подорожал более чем вдвое. Солярка выросла в цене со 100 до 150 франков за 100 литров.

Если цены на бензин, дизельное топливо, мазут, керосин и природный газ останутся в течение года на уровне 23 марта, то дополнительные расходы швейцарских потребителей на энергию составят 4,9 млрд франков за год. Об этом написал на своей странице в LinkedIn эксперт Высшей технической школы Цюриха (ETH Zürich) Кирилл Бруннер (Cyril Brunner). В интервью газете Tages-Anzeiger Кирилл Бруннер пояснил, что рассчитал эту цифру, сопоставив рост цен с годовыми объёмами потребления и экстраполировав дополнительные расходы на весь год. В среднем это соответствует примерно 1 200 франкам на одно домохозяйство в год. Из этих 4,9 млрд франков около 570 млн останутся в Швейцарии, а 4,3 млрд уйдут за рубеж поставщикам нефти и газа.

Читайте также:

Для сравнения: после начала российской агрессии против Украины расходы на импорт ископаемого топлива в Швейцарии выросли примерно на 3 млрд франков. По словам Кирилла Бруннера, эти цифры показывают, насколько зависимой остаётся страна от минерального топлива: «Швейцария, которая меньше зависела бы от нефти и газа, реагировала бы и менее чувствительно на такие геополитические кризисы». Швейцария закупает за рубежом всё минеральное ископаемое топливо, которое потребляет, поскольку собственных ресурсов у неё нет. Нефтепродукты и газ покрывают более половины энергетических потребностей страны.

Пересесть на общественный транспорт?

В структуре расходов швейцарских домохозяйств затраты на электричество и газ занимают сравнительно небольшое место. То же относится и к нефтепродуктам. Тем не менее, как отмечает профессор городской социологии и анализа структуры мобильности Федеральной политехнической школы Лозанны (EPFL) Венсан Кауфманн (Vincent Kaufmann), население страны «очень чувствительно реагирует на изменение цен на бензин и дизельное топливо, тем более что удорожание топлива на АЗС сильнее всего затрагивает людей с ограниченным бюджетом».

На это Венсан Кауфманн указал в интервью газете La Liberté. По его словам, именно в этой группе уже заметны изменения в повседневных привычках. Например, увеличивается популярность совместного использования автомобилей (каршеринг). Если цена бензина превысит 2 франка за литр и продержится на этом уровне минимум полгода, то часть автомобилистов может пересесть на общественный транспорт. По словам Венсана Кауфманна, особенно это вероятно при коротких поездках, где зональная тарифная система помогает сокращать расходы.

Швейцарцы привыкли к низким ценам на бензин

Ассоциация «Швейцарский автомобильный клуб TCS» (Touring Club Schweiz) оценивает последствия увеличения цен на топливо в стране гораздо сдержаннее. В интервью франкоязычному телеканалу RTS член руководства этой организации Морено Вольпи (Moreno Volpi) заявил, что «цены на АЗС лишь вернулись к уровням, которые уже наблюдались более 10 лет назад». По его словам, за последние два года потребители привыкли к относительно низким ценам, стоимость топлива порой опускалась до 1,50 франка за литр. Но сейчас страна вернулась к уровням 2010–2015 годов.

Швейцарцы привыкли к низким ценам на бензин. SWI swissinfo.ch

Морено Вольпи напомнил, что после начала агрессии России против Украины цены доходили до 2,20 франка за литр. По его мнению, сегодня важен не столько сам уровень цен, сколько темпы их увеличения. Дополнительные расходы на поездки на автомобиле, отопление зданий и на авиаперелёты — это не единственное экономическое последствие войны на Ближнем Востоке. Она также ускоряет инфляцию и замедляет экономический рост. Если изначально экономисты НИИ изучения проблем промышленной конъюнктуры BAK Economics прогнозировали инфляцию в 2026 году на уровне 0,3%, то теперь они ожидают показателя в 0,6%.

Как отмечают в BAK, этот показатель всё равно останется значительно ниже уровней, зафиксированных за рубежом, однако для Швейцарии такое изменение всё же будет заметным — прежде всего из-за роста цен на энергию и удорожания импорта. Влияние на темпы экономического роста выглядит более умеренным. В 2025 году валовой внутренний продукт, как ожидается, увеличится на 0,8% вместо ранее прогнозировавшихся 0,9%. Прогноз на 2027 год также немного снижен: с 1,5% до 1,4%.

Как мы используем ИИ

Русскоязычная версия материала создана с использованием систем искусственного интеллекта (таких как Deepl или Google Translate), затем адаптирована для целевой аудитории и прошла тщательную редакционную обработку и проверку журналистами SWI swissinfo.ch. Использование инструментов автоматического перевода дает нам время для написания большего количества оригинальных аналитических статей. Подробнее по ссылке в этом материале.

Серия Switzerland and fossil fuels

• Эпизод 1: 1. Швейцарии грозит удорожание энергии из-за конфликта на Ближнем Востоке