La UE se reparte los permisos suizos de transporte pesado
La Unión Europea (UE) ha alcanzado un acuerdo político sobre la fórmula para repartir los 300.000 permisos que Suiza otorgará a los camiones comunitarios de 40 toneladas que quieran circular por el país alpino a partir del primer día del año 2001.
Los representantes permanentes de los Quince llegaron a un compromiso bastante tarde en la madrugada de viernes a sábado, según informan fuentes comunitarias en Bruselas este lunes.
El resultado, tras largas horas de tensos debates, ha sido que los países que se sentían desfavorecidos o afectados por el sistema de reparto propuesto por la Comisión Europea han obtenido una parte un poco más sustanciosa del pastel.
Listos para enero
El acuerdo es meramente política y todavía debe ser ratificado por el Parlamento Europeo y por el Consejo de ministros, algo que no se prevé antes de finales de año, aunque quizá podría conseguirse durante el próximo mes de enero.
Según fuentes comunitarias, es una cuestión puramente interna de la Unión Europea, un tema de procedimiento y no de fondo. No obstante, y hasta que el acuerdo reciba el visto bueno definitivo, la Comisión prefiere no dar demasiada publicidad al tema, porque, asegura un portavoz, «podría hacer saltar el acuerdo».
Así, los camiones comunitarios de 40 toneladas podrán utilizar desde el 1 de enero las 300.000 autorizaciones que Suiza ha puesto a disposición de la Unión para circular por su territorio.
No obstante, cabe recordar que este acuerdo se enmarca en el paquete de los 7 acuerdos bilaterales entre Suiza y la Unión Europea, entre los que se incluye uno sobre transporte. Los 7 acuerdos deben entrar en vigor al mismo tiempo y están pendientes de las ratificaciones por parte de los parlamentos nacionales de los Estados miembros.
En este caso concreto, Suiza permitirá que los camiones de 40 toneladas circulen por sus carreteras aunque los 7 acuerdos no hayan entrado en vigor. A cambio, Berna también podrá imponer desde el 1 de enero del 2001 un impuesto especial para el transporte de camiones pesados.
Italia y Alemania, los más favorecidos
Italia, que junto con Alemania, son dos de los principales beneficiarios, recibirá finalmente un 24 por ciento del total de las autorizaciones, contra las 22,9 por ciento previstas al principio.
Holanda, también ha aumentado su cuota pasando del 8,6 a 8,9 por ciento. Bélgica y España también han obtenido aumentos considerables, con relación a la propuesta original.
En total, el reparto queda de la siguiente manera: España 2 por ciento, Bélgica 6,9 por ciento, Dinamarca 1,4 por ciento, Alemania, 25 por ciento, Grecia 0,9 por ciento, Francia 15 por ciento, Irlanda 0,85 por ciento, Italia 24 por ciento, Luxemburgo 1,45 por ciento, Holanda 8,9 por ciento, Austria 8 por ciento, Portugal 0,70 por ciento, Finlandia 0,80 por ciento, Suecia 0,75 por ciento y Reino Unido 3,35 por ciento.
El modo de cálculo
Para calcular los repartos se ha tenido en cuenta el tráfico de tránsito y el tráfico bilateral existente entre cada Estado miembro y Suiza. Las bases estadísticas para el tráfico de tránsito han sido difíciles de reunir, debido a los camiones de más de 28 toneladas que circulan actualmente por Suiza y Austria o Francia.
Berna mantendrá el contingente de 300.000 licencias de circulación para los camiones europeos de 40 toneladas en el 2002. Esta cifra se aumentará a 400.000 para los años 2003 y 2004. Después, Suiza permitirá el acceso ilimitado a los camiones pesados, aunque eso sí, aplicando los impuestos que considere adecuados. Por su parte, los transportistas suizos dispondrán del mismo número de permisos que sus vecinos europeos desde el 1 de enero próximo.
Elena Aljarilla, Bruselas
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