El aeropuerto de Dublín avisa que EE.UU. podría demandar a Irlanda por límite de pasajeros

Dublín, 31 mar (EFE).- La Autoridad del Aeropuerto de Dublín (DAA) advirtió este lunes de que Estados Unidos podría demandar al Gobierno irlandés si éste no elimina el límite de pasajeros anuales impuesto en las instalaciones de la capital.

El consejero delegado de la DAA, Kenny Jacobs, subrayó hoy que las aerolíneas y el sector en general quieren más «claridad» al respecto, después de que el Ejecutivo de Dublín se haya comprometido a elevar ese límite, que actualmente es de 32 millones de pasajeros anuales.

El directivo aseguró que las compañías aéreas de Estados Unidos quieren «volar más a Dublín» porque es un «mercado muy beneficioso» y demandan «más franjas horarias» (slots), por lo que manifiestan su frustración «cada semana».

Jacobs avisó de que las compañías contemplan la posibilidad de pedir al Departamento de Comercio de EE.UU. que aborde este asunto «como una restricción comercial injusta para las aerolíneas estadounidenses que operan en Dublín».

«Necesitan más slots y quieren más slots. Espero que no suceda, pero vivimos momentos interesantes en las relaciones entre EE.UU. y Europa», expuso el consejero delegado, en referencia a las medidas legales que podría emprender Washington.

En 2023, recordó, el Gobierno estadounidense ya advirtió de que podría imponer sanciones a la aerolínea holandesa KLM después de que Países Bajos anunció su intención de reducir los vuelos en el aeropuerto de Schiphol.

Sus representantes legales arguyeron entonces que esa situación infringía el acuerdo de Cielos Abiertos firmado entre Washington y Bruselas.

Según Jacobs, el Gobierno irlandés podría hacer frente a un caso similar si no introduce una legislación que ponga fin al límite de pasajeros «de una vez por todas».

El problema, precisó, es que los planes de reforma de las infraestructuras del aeropuerto se topan con las objeciones de las autoridades locales, lo que podría demorar una solución definitiva en más de cinco años.

Las aerolíneas estadounidenses y las nacionales, como Aer Lingus o Ryanair, insisten en que la legislación de la Unión Europea (UE) al respecto debería prevalecer sobre las normativas de planificación nacionales.

«Hay un tratado entre Estados Unidos y la UE sobre cielos abiertos, y ese tratado tiene máxima autoridad en materia jurídica», concluyó Jacobs. EFE

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