El presidente de Stellantis afirma que aumento de regulación UE encarece el precio coches

Roma, 12 jun (EFE).- El presidente del grupo automovilístico Stellantis, John Elkann, aseguró este jueves en Turín que el incremento de la regulación para la industria automovilística es uno de los primeros factores del aumento de precios de los coches estos últimos años, e instó a un modelo de reglamentación europeo más eficiente.

Para Elkann, la Unión Europa está «en un momento muy interesante» en relación a las medidas a tomar en el sector del motor, ante lo que «es necesaria una regulación inteligente» como vía de refuerzo.

«Si observan la regulación que enfrentaremos de aquí a 2030, 120 nuevas regulaciones entrarán en vigor», advirtió el máximo dirigente del grupo en un evento en el Museo del Automóvil de Turín, ciudad del norte de Italia y núcleo industrial de la antigua Fiat, integrada en Stellantis en 2021.

Según Elkann, más del 25% de ingenieros de la empresa «se dedica únicamente al cumplimiento» de las regulaciones establecidas, lo que hace que no aporten valor añadido y acaba incrementando los costes.

«El Fiat 500 de primera generación pesaba aproximadamente 400 kilos, y el que producimos ahora pesa tres veces más», aseguró.

Ante ello, Elkann aboga por reglas más eficientes: «Tenemos que aprender de otros en cómo lograr una regulación inteligente para coches, y esto afecta directamente a la esencia de lo que solía hacer la industria automovilística europea», asegura.

En Europa, «hemos sido fuertes en la fabricación de coches pequeños y en el acceso a la movilidad para muchas personas», algo que el presidente de Stellantis cree que se está perdiendo.

En 2019, se ofrecían 49 modelos de coches en Europa por el precio de menos de 15.000 euros, de los cuales se vendía un millón, y hoy en las ventas de vehículos a este precio se redujeron a 100.000, concretó Elkann, que lanzó de nuevo una advertencia ante el estado de salud del mercado automovilístico del viejo continente.

«Europa ha sido el único mercado que no recuperó» los niveles previos a la pandemia de COVID-19, alertó Elkann.

Stellantis, en graves dificultades económicas los últimos tiempos, tiene Italia como uno de sus centros clave, donde heredó las fábricas e infraestructura de la antigua Fiat, siendo hasta hoy el principal productor automovilístico del país con unos 40.000 empleados.

Sus marcas son Nuestras 14 marcas automotrices icónicas y dos ramas de movilidad ofrecen soluciones innovadoras que están transformando la forma en que las personas se mueven.

Sus marcas son Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Esquivar, AutomóvileDS, Fíat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Camionetas Ram, Vauxhall, Free2Move y Leasys. EFE

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