La voix de la Suisse dans le monde depuis 1935
Connectez-vous

Nouveau tunnel, vieux trains

Retards, pannes, problèmes de confort. Le tunnel ferroviaire du Gothard sera inauguré le 1er juin en grandes pompes, mais les trains qui le traverseront sont vétustes.

Ce contenu a été publié sur
1 minute
swissinfo.ch avec la RTS (Téléjournal du 10 mars 2016)
Contenu externe

Les plus appréciés

Les plus discutés

Plus

Discussion
Modéré par: Dorian Burkhalter

Le secteur humanitaire a-t-il encore un avenir? À quoi devrait-il ressembler?

Plusieurs pays dont les États-Unis et la Suisse ont effectué des coupes dans leurs budgets d’aide, plongeant le secteur dans une crise existentielle. Face à cela, quelles pistes les humanitaires doivent-ils explorer? Votre avis nous intéresse.

Participez à la discussion
6 J'aime
7 Commentaires
Voir la discussion

Plus

Discussion
Modéré par: Marc Leutenegger

Quelle est votre expérience de la pénurie de logements et de la hausse des prix de l’immobilier?

La Suisse glisse tête baissée vers une crise du logement. Comment peut-on encore l'éviter? Partagez votre opinion.

Participez à la discussion
26 J'aime
41 Commentaires
Voir la discussion

Plus

Discussion
Modéré par: Emilie Ridard

En tant que Suisse de l’étranger, quels avantages et inconvénients voyez-vous à la vie en France?

Qu'est-ce qui fait que la vie y est douce, selon vous? À l'inverse, quels aspects vous font dresser les cheveux sur la tête?

Participez à la discussion
31 J'aime
23 Commentaires
Voir la discussion
Plus de débats

En conformité avec les normes du JTI

Plus: SWI swissinfo.ch certifiée par la Journalism Trust Initiative

Vous pouvez trouver un aperçu des conversations en cours avec nos journalistes ici. Rejoignez-nous !

Si vous souhaitez entamer une conversation sur un sujet abordé dans cet article ou si vous voulez signaler des erreurs factuelles, envoyez-nous un courriel à french@swissinfo.ch.

En savoir plus

Plus

Quel avenir pour la vieille ligne du Gothard?

Ce contenu a été publié sur Ouverte en 1882 – après s’être frayé un passage sous la montagne à la dynamite -, la ligne du Gothard relie le nord et le sud de la Suisse, et plus loin, l’Allemagne et l’Italie. Mais avec les temps modernes, et l’augmentation du fret et des passager, une nouvelle ligne du Gothard est devenue nécessaire,…

lire plus Quel avenir pour la vieille ligne du Gothard?

Plus

Alptransit ne peut pas finir en sentier muletier

Ce contenu a été publié sur Le ballet des grues jaunes est incessant. De haut en bas, de bas en haut. Avec leurs griffes gigantesques, elles attrapent des semi-remorques de plusieurs tonnes et les soulèvent comme s’il s’agissait de simples boîtes de carton. «Il nous faut environ trois heures pour charger et décharger un train», explique Luca Corio, responsable de l’exploitation…

lire plus Alptransit ne peut pas finir en sentier muletier

Plus

Le Gothard, atout et talon d’Achille de la Suisse

Ce contenu a été publié sur Pour traverser les Alpes suisses en train ou par la route, il y a deux possibilités – lorsqu’on veut aller vite: par le Gothard, qui traverse le massif en Suisse centrale, avec une voie ferroviaire et un tunnel routier, ou par l’axe du Lötschberg-Simplon, par le tunnel ferroviaire ou la route du col, qui permettent,…

lire plus Le Gothard, atout et talon d’Achille de la Suisse

SWI swissinfo.ch - succursale de la Société suisse de radiodiffusion et télévision

SWI swissinfo.ch - succursale de la Société suisse de radiodiffusion et télévision