Bloquer les Alpes pour ouvrir les portes de l’Europe
Les routiers italiens sont en colère. Et, pour le faire savoir, ils ont décidé de manifester, cette semaine, à tous les passages alpins.
«Bloquons les Alpes pour nous faire ouvrir les portes de l’Europe.» Les camionneurs italiens ont déployé leurs banderoles, samedi, à Côme, près de la frontière suisse.
Ce jour-là, ils auraient dû défiler, à bord de leurs poids lourds. Une centaine de TIR auraient dû parcourir les rues de la ville, jusqu’à la douane de Chiasso.
Mais, à la dernière minute, ils ont finalement renoncé. A cause du smog qui étouffe la Lombardie et le sud du Tessin.
Une action musclée
Ce n’est que partie remise. Emmenés par les associations nationales des transports de marchandises et soutenus par les syndicats, les routiers italiens bloqueront en effet les frontières mercredi.
«Nous exigeons la libre circulation à travers les Alpes, lance Paolo Uggé, secrétaire national de la Fédération italienne des transporteurs (FAI). Si la Suisse veut encaisser ses taxes, elle doit nous garantir le passage sur ses routes.»
Les camionneurs demandent à leur gouvernement qu’il intervienne auprès des autorités helvétiques, au nom de toute l’Europe. En attendant, ils menacent: «notre action sera musclée.»
En clair, le trafic lourd sera paralysé à Chiasso et au Gaggiolo (TI), au Grand Saint-Bernard (VS), à la frontière française du Fréjus et au Brenner. «Nous ne laisserons passer que les chauffeurs qui ont dormi à bord de leur véhicule», précise Paolo Uggé.
Transfert de la route au rail
Les restrictions pour le trafic lourd qui transite par le tunnel du Gothard sont la goutte qui aura fait déborder le vase. Les routiers – surtout ceux de la zone de frontière – sont exaspérés par les longues attentes des deux côtés du Gothard.
Ils demandent que les camions puissent à nouveau circuler dans les deux sens sous le tunnel et que la douane italo-suisse de Chiasso-Brogeda fonctionne 24 heures sur 24.
Pour tenter de sortir de l’ornière, l’association écologique italienne «Legambiente Lombardia» préconise le transfert immédiat du trafic de marchandises de la route au rail. Mais les routiers de la Péninsule, eux, refusent une solution qu’ils estiment trop onéreuse.
Gemma d’Urso, Lugano
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