Swissair modifie sa flotte de MD-11
Swissair va améliorer la sécurité à bord de ses 19 appareils de type MD-11. Ces modifications interviennent près de trois ans après le crash de l'un de ces avions dans l'Atlantique, au large de Halifax.
Plusieurs détecteurs de fumée, des caméras infrarouges et des extincteurs supplémentaires seront installés dans le nez, l’arrière du cockpit et la première classe. Le programme «Modi-Plus» coûtera environ 20 millions de francs à la compagnie.
Les caméras infrarouges donneront immédiatement au pilote des indications qui lui permettront de déterminer s’il y a bien dégagement de fumée ou s’il s’agit d’une fausse alerte, indique mardi Swissair dans son journal interne «News». Si nécessaire, le pilote peut ordonner l’activation des extincteurs, qui dégageront alors du halon dans la zone sensible.
Par ailleurs, les câbles du système électrique central qui courent de l’avant de l’avion au cockpit seront séparés les uns des autres afin de réduire les risques d’une panne de tous les instruments de vol. Dans la perspective d’une panne générale de l’ordinateur de bord, le «Secondary Flight Display System» (SFD) sera pour sa part modernisé.
D’ici à février 2002
Les travaux d’adaptation des appareils s’étaleront sur plusieurs mois, de juillet 2001 à février 2002. Selon Swissair, les mesures adoptées dans le cadre de «Modi-Plus» vont au-delà des recommandations de sécurité édictées par les autorités. La compagnie qualifie notamment l’installation de caméras infrarouges d’«innovation substantielle dans les avions de ligne».
Le vol SR111 New York-Genève s’était écrasé au large des côtes canadiennes dans la nuit du 2 au 3 septembre 1998. Les 215 passagers et 14 membres d’équipage avaient péri.
Les pilotes avaient signalé de la fumée dans le cockpit quelques minutes avant le drame. Le rapport des enquêteurs, déjà reporté à plusieurs reprises, est attendu pour la deuxième moitié de 2002.
swissinfo avec les agences
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